运行在南部地区的铁路 - 铁路网亚搏彩票软件官网

在南部地区，我们拥有一些世界上最繁忙、最复杂的铁路基础设施。

旅客数量在过去20年中翻了一番，而一条龙服务大多是同一轨道上的空间和基础设施运行前。今天的客运服务也更频繁地运行，并在更多的时间为一天，一周这将导致更多的磨损，严重地限制了我们可用来保证生产的顺利运行维护时间量七天。

我们大部分的网络始建于19世纪，一些赛道布局，地上工程技术，电力供应和车站的设计也许不是我们今天会做事情的标准。

尽我们所能，我们正在增加使用智能技术的挤压最大容量了，我们有铁路空间。不幸的是，我们的基础设施的历史自然会影响网络和影响客运和货运服务的可靠性。

我们有很多的变量与整个铁路网络，包括通过对刑事毁坏和侵占的东西，如极端天气，电气故障和跟踪失败抗衡。下面是我们面临在每年的这个时候三个常见问题。回来检查在其他时间，这些将切换到季节或一时的问题。你可以找到更多，在我们的专用延迟解释部分。

洪水如何影响铁路

我们如何减少信号故障

我们如何防止轨道太热

能否铁路实际上是在热收缩？是的，它可以！在南方，我们从所造成的维多利亚河堤粘土在热收缩和速度带来的限制与他们隐藏问题的困扰。我们岩土专家德里克解释了为什么这是一个问题，我们正在做这件事。

天气越热，我们的铁路就越长。作为轨道扩大在热，我们必须努力工作，以防止它走出对准-或甚至扣。我们的维修和运输经理海伦负责管理肯特郡的大部分铁路，她解释了我们是如何做到这一点的，以及关于神奇的27c。

如果您想了解铁路包括今天的服务和正在进行的任何中断运行的实时信息，请访问我们的服务更新页面并选择你的火车运营商。

由于各种原因，我们地区最近面临着一些严重的服务中断。在这里，我们试图尽可能清楚地解释这些局势是如何出现的，以及我们为解决这些局势一直在做什么。我们向旅途受到影响的乘客道歉。