所提出的横木2项目将增加容量，降低西南部和东北部伦敦之间的铁路旅行时间
伦敦预计到2031年随着两百万人成长伦敦交通我们正在伦敦的交通基础设施投资显著，以适应这种增长，避免在网络上的其他拥挤。拟议的横梁2将急需的能力添加到铁路网络。
有很多选项正在考虑横梁。这些包括整个伦敦一个重要的新的隧道从温网亚历山德拉宫，可选择连接到西南部和东北部伦敦之间现有的铁路网络。这将创建一个从站，如金士顿和Surbiton的穿过伦敦市中心托特纳姆硬朗和超越的路线。横梁2将成为伦敦维多利亚站和在所提出的新的高速终端伦敦Euston。
除了东南，横梁2将一个横梁2站，包括在中部和北部城镇，如伯明翰，利物浦和曼彻斯特的一个交换内把全国各地的800多个目的地。
横梁2是在提案和协商阶段，这意味着在提出的地图显示的任何站和铁路线都只是建议。你可以找到更多关于拟议的项目和效益上横梁2网站。
好处乘客
横梁2将使铁路旅行更快，更容易跨伦敦和西南乘客。这将有多达27万以上的人旅行到伦敦高峰期新增产能和伦敦的铁路网络完善，以显著减少拥挤在维多利亚，北部和皮卡迪利线和铁路服务到滑铁卢和利物浦街连接来实现。
新的基础设施将释放铁路网络容量和允许的城镇和城市，如剑桥，南安普敦，贝辛斯托克，沃金，吉尔福德和朴茨茅斯可能更频繁的服务中受益。引入更大，更频繁的列车也将减少旅途时间。
由于建议横梁2的一部分，新的和改进站将支持如温布尔登，达尔斯顿和沿上利河谷地区经济复兴。
横梁2也将提供容量和连通性支持计划，一个新的高速铁路线（HS2）前往利兹和曼彻斯特。
磋商
有迄今在横梁2三条磋商，以了解对拟建项目的各个方面，人们的看法和意见。
在2015/16协商讨论：
- 站位置，出入口的路由的隧道部
- 通风井的隧道部分的位置
- 需要构建的网站建设及运营方案的隧道段
- 提出的服务模式，并改变现有的铁路服务。
2014年的协商讨论：
- 在切尔西站的位置
- 从亚历山德拉宫延伸到新南门
- 在达尔斯顿和哈克尼的路线线形。
2013年的协商讨论：
- 在城域和区域的路线选择，有近14000收到的答复 - 超过80％的这些支持区域选项美分。
了解更多信息
横梁2是在早期阶段，对于工作，是使潜在的时间表要求尚未阐明。如果您有关于横梁2项目或咨询过程中有任何疑问，您可以通过电子邮件crossrail2@tfl.gov.uk或访问横梁2网站。