网络代码

《网络代码》是一套规则，它被纳入铁路网和铁路网拥有和运营的轨道接入权持有者(“接入权”持有者)之间的每一个双边接入合同，并因此成为其中的一部分。亚搏彩票软件官网

在2004年8月1日之前，网络代码被称为“轨道接入条件”。本网页提供自1996年1月1日起生效的每个版本的网络代码(和轨道进入条件)。

此外，还提供了与网络准则有关的三个文件。时延归因原理和规则(DAPR)和性能数据精度码(PDAC)被纳入网络代码本身。DAPR为整个网络的延迟归因提供了指导，并于2002年9月首次发布。PDAC涉及性能数据准确性标准，于1996年4月首次发布。

第三个文件是访问争议解决规则(ADRR)。ADRR是《网络规则》的附件，通常用于解决接入合同引起的纠纷。

《网络守则》最近进行了相当大的改革。2007年10月，该文件重新发布时进行了一些修改。目前正在就进一步改革进行讨论。

类别代表委员会(CRC)负责考虑并(在适当情况下)批准《网络代码》和《接入争议解决规则》的变更提案。

拥有轨道接驳权的业界人士分为四个“类别”，每个类别在CRC中均有代表，以确保网络守则的更改反映整个行业的利益。这四个级别的列车均为特许客运列车营运商;非专营客运列车营运商;非客运列车运营商和网络铁路。亚搏彩票软件官网

关于该委员会的组成和功能的更多细节可在网络代码的C部分中找到。

下列文件夹载有自1996年1月1日以来举行的所有儿童权利委员会会议的议程、议程项目和会议记录。有关儿童权利委员会在这些会议上审议的改革建议的详情，请参阅改革建议章节。

网络守则的C部列出了“变更建议”程序。这是修改《网络规则》和《访问争议解决规则》(ADRR)的民主进程。

任何类别成员、接入期权持有人或铁路监管办公室(ORR)可提出变更建议，征求行业意见，并由类别代表委员会(CRC)考虑。ORR对变更建议书的实施拥有最终的批准权。

以下文件夹载有自1996年1月1日以来提出的每一项改革建议的资料，包括改革建议、在行业咨询期间收到的申述以及CRC或ORR的相关决定。