我们正在审查和修订我们的风险管理标准、做法和方法。
通过重新评估我们与其他希望在铁路上或铁路附近建设的组织管理工作的方式，我们将简化流程，使我们的工作更容易。
资产保护和优化（ASPRO）
在与我们合作时，第三方可以期望看到更好的工作实践、精简和一致的流程，以及在更一致的框架下更流畅、更少官僚的结构。
正式成为欧洲最安全的铁路，它落在了我们的头上资产保护和优化（ASPRO）确保铁路上或铁路附近的任何工作安全地完成，并达到正确的标准。然而，这些标准和实践有时意味着第三方很难交付铁路项目。认识到这一点，我们正在对我们的ASPRO组织的工作方式进行一些改革，这将打破障碍，使其他组织更容易在铁路上投资和建设。
新角色
为了提高ASPRO团队的专业能力、保证和一致性，新成立了ASPRO国家专业负责人。Mona Sihota已被任命为这一职位，带来了近30年的铁路设计、施工和资产管理经验。
这一新的职位利用了Mona以前担任排水专业负责人的经验，现在包括场外（线旁、植被和边界）和ASPRO，因为职责范围之间存在重大协同效应。
此外，英国国营铁路公司还为八亚搏彩票软件官网条地理路线中的每一条设立了ASPRO负责人的职位，该负责人将与项目发起人就第三方要求进行合作。他们将直接向行业负责，确保提供服务水平。这些职位正在招聘中。
国家框架
一个全国性的ASPRO框架已经产生，并正在整个企业中推广。这将有助于推动与我们合作的第三方采用一致和透明的方法，这意味着整个业务将有明确的流程、工作实践、责任和联系。铁路项目的第三方发起人会注意到，他们在与英国国营铁路公司打交道时，会得到更快、更可靠的服务。亚搏彩票软件官网
服务级别义务
亚搏彩票软件官网英国国营铁路公司承诺履行一系列服务水平义务，这将使第三方更容易在铁路上或铁路附近交付工程。我们与许多内部团队和行业同事合作，参与了由艾美公司（Amey Plc）以特别顾问身份领导的行业咨询，并制定了ASPRO服务水平，客户和其他人可以据此要求我们承担责任。这导致了一系列的服务级别义务，这些义务超出了委员会的建议汉斯福德评论. 通过履行服务水平义务，铁路项目的第三方发起人可以知道英国国营铁路公司的服务将带来什么样的期望，以及他们将在什么时候得到期望。亚搏彩票软件官网
这些服务水平义务已与铁路和公路管理局达成一致，并在修订的资产保护协议（APA）和基本资产保护协议（BAPA）中规定，这些文件指导我们如何与第三方合作，使他们能够为铁路提供增强。这些文件可以在第三方下载页面.
| 服务水平 | 成功的尺度 | 我们的承诺 |
|---|---|---|
| 对初次接触的反应 | 初次接触后五个工作日内 | 在五个工作日内以书面形式与相关联系人联系，以支持工作 |
| 第二次联系日期 | 首次接触后15个工作日内 | 初次接触后15个工作日内再次接触。英国国营铁路公司将与外部方合作，以适当的专业水平开始探索其需求亚搏彩票软件官网 |
| 设计提交日期ASPRO回复 | 收到后25个工作日内 | 在收到后的25个工作日内，返回任何确定为关键路径的设计数据 |
| ASPRO收到对方案的最终答复 | 收到实施方案或信息后10个工作日内 | 审查实施方案并向客户提供意见 |
| ASPRO通知客户占有的日期 | 建议占用图谘询完成后20个工作天内 | 书面确认相关财产是否已获得，并在完成对拟议财产计划的咨询后20个工作日内提供详细信息 |
顾客满意度调查
由于英亚搏彩票软件官网国国营铁路公司拥有并运营着英国的铁路，我们安全运营和维护铁路的责任可能意味着其他组织觉得我们在交付铁路项目时很难合作。认识到这一点，我们正在实施一系列改革，以打破障碍，使与我们合作更加容易。
为了确保我们做出正确的改变，我们已经开始与我们合作的第三方进行客户满意度调查，并承诺定期报告结果。我们最新的客户满意度调查结果可以在我们的第三方下载页面上找到.
澄清风险
投资者或开发商了解他们在铁路上或铁路旁建设时所承担的风险是很重要的，因为它们与在大街、高速公路或任何其他环境上建设时有很大的不同。
我们研究了41种可能导致铁路项目出现问题、延误或额外成本的风险，并分析了英国国营铁路公司（Network Rail）在哪些方面可以承担风险，或者明确了由谁承担风险。已设立“行业风险基金”，以便英国国营铁路公司在项目遇到某些不可预见的行业相关问题时承担风险并为负债提供资金。亚搏彩票软件官网我们的第三方下载页面提供了默认的风险分配表并详细说明每一个潜在的风险和责任人-英国国营铁路公司，行业风险基金，赞助客户或增强承包商。亚搏彩票软件官网
咨询铁路行业-修订资产保护协议
为了执行委员会的建议汉斯福德评论，我们与更广泛的铁路行业合作，与其他希望在铁路上或铁路附近修建铁路的组织一起重新评估我们管理工作的方式，并简化了流程，使我们的工作更轻松。因此，我们需要修订第三方资产保护协议（APA）和基本资产保护协议（BAPA），以反映Hansford的建议。我们起草了协议草案，然后与铁路行业进行了磋商，以便协议使用者质疑这些修改是否充分满足了建议。协商进程于6日结束第2019年5月。然后，我们彻底审查了收到的所有意见，并对协议进行了进一步修订，以反映所有有效的建议。
这些修订后的协议于2008年12月12日获得了ORR的批准第2019年8月在这里，以及列明协议实质性变更的表格，这些变更是基于ORR在2010年之前批准的变更。