ORR publications on PR13

The Office of Rail and Road (ORR) has published various documents in relation to the 2013 Periodic Review – here are our responses

The ORR's documents on PR13 can be downloaded from theORR PR13 micro-site。

我们对PR13上的ORR的一般出版物的回应

第一个PR13咨询 - 全部回应（2011年9月）
541 KB
First PR13 consultation – cover letter (September 2011)
50 KB
First PR13 consultation – summary of response (September 2011)
28 KB
关于产出框架和财务问题的磋商 - 反应（2012年9月）
3 MB.

访问费用

ORR sets the access charging objectives and framework and leads on the development of new访问费用。

我们对访问收费的回应

ORR On-Rail竞争协商：开放访问的变更选项 - 回复（2013年8月）
84 KB
Consultation on electricity for traction charges for CP5 – response (May 2013)
155 KB
Consultation on a freight specific charge for biomass – response (March 2013)
64 KB.
Consultation on the variable usage charge and a freight specific charge – response (August 2012)
110 KB.
建议地理上分解可变使用费 - 回复（2012年5月）
56 KB.

Control Period 5 implementation

In finalising the periodic review process and to implement its determinations, the ORR will make both contractual and licence changes.

Control Period 5 implementation

Network Rail response (June 2013)
53 KB
在其关于拟议的合同和许可变更的磋商之前，ORR发布了一个行业信函，该行业信函讨论了控制期间索取访问费用的潜在新方法。
亚搏彩票软件官网网络铁路响应（2013年9月）
336 KB.
In July 2013, ORR consulted on the specific changes it proposed to make to track and station access agreements and Network Rail’s licence to implement the 2013 periodic review – this reflected the proposed policy conclusions set out in the Draft Determination.
Network Rail response (October 2013)
324 KB.
2013年9月，ORR就其拟议的宪章轨道获取协议进行了拟议的变更，反映了其关于收费结构的结论草案和租船运营商的履约制度。

金融框架

As part of the periodic review, ORR sets our financial framework for the forthcoming control period. The financial framework includes risk and uncertainty, cost of capital issues and RAB related issues.

Our response to the financial framework

提案为CP5制定预先确定的通货膨胀津贴 - 反应（2012年9月）
50 KB
PR13关于激励措施的咨询：允许受监管公司的返回，具有非传统所有权结构 - 求职信（2012年2月）
454 KB
PR13激励措施的咨询：允许受监管公司的返回，带有非常规的所有权结构 - OXERA注意（2012年2月）
101 KB.

Incentives framework

作为定期审核的一部分，ORR为即将到来的控制期间设定了我们的激励框架。

奖励框架包括效率共享机制，卷激励，合同激励（如财产和绩效制度）和财务框架激励措施。

Our response to the incentives framework

关于批量激励的磋商 - 回复（2013年2月）
124 KB.
Aligning incentives: decisions on REBS and train operator exposure to Network Rail's costs at Periodic Review – letter to Cathryn Ross (February 2013)
7 MB.
关于调整激励措施提高效率的磋商 - 反应（2012年7月）
220 KB
PR13 consultation on incentives – response (February 2012)
262 KB.
Inflation proposals – presentation (September 2012)
80 KB.
Inflation proposals – Oxera note (September 2012)
64 KB.
PR13激励咨询 - 求职信（2012年2月）
64 KB.
Efficiency sharing workshop – response (October 2011)
55 KB
Alliance and efficiency benefit sharing workshop – response (April 2012)
63 KB.
Alliance and efficiency benefit sharing workshop – presentation (April 2012)
212 KB.
建立网络铁路的高效支出咨询亚搏彩票软件官网 - 反应（2011年10月）
1 MB
利用激励措施改善能力利用型研讨会 - 回应（2011年10月）
59 KB

Schedules 4 and 8

The ORR is seeking industry views on Schedules 4 and 8, which set out compensation arrangements for the financial impact of planned and unplanned rail service disruptions attributable to Network Rail or other train operators.

On 13 December 2012, we held a workshop on Schedule 8 payment rates.车间幻灯片（PDF，2012年12月）

我们对日程安排4和8次咨询的回应

关于第4和第8日的咨询 - 回复（2013年1月）
278 KB.
Steer Davies Gleave, Sustained Poor Performance – final report (January 2013)
478 KB.