封闭谘询文件及回应的完整清单
2013年7月，我们指定了转向戴维斯Gleave审查我们的电子表格，计算控制期限5（2014年4月1日至2019年3月31日），以及用于确定CP5中的网络铁路进度8基准测试的电子表格。亚搏彩票软件官网
STEER DAVIES GLEAVE审查了电子表格，用于计算和适用性的正确性。最终报告可在下面的链接中获得。
转向戴维斯Gleave最终报告 - 收入和附表8基准模型的审查（PDF，2013年10月）
能力费
由于网络变得更加拥挤，因此由于网络变得更加拥挤，因此由于从迟到的事件恢复增加，因此能够收取额外成本。因此，电荷有助于中和增加的时间表8对网络轨道的风险，以适应额外的交通。亚搏彩票软件官网
这是一个受监管的指控，通过ORR在即将到来的控制期间通过ORR批准和修复。
能力费咨询（2012年9月9日关闭）
关于能力费（2012年7月）的协商
219 KB.
初步结论（2012年9月）
33 KB.
关于产能费用和汇票者草案（2013年4月）的结论
421 KB.
能力收费咨询响应
AECOM（2012年9月）
177 KB.
联盟轨道控股（2012年9月）
73 KB.
Centro（2012年9月）
72 KB.
DB Schenker（2012年9月）
4 MB.
直接铁路服务有限公司（2012年9月）
42 KB.
集装箱货运列车(2012年9月)
1 MB
GB Railfreight（2012年9月）
40 KB.
John Haith（2012年9月）
96 KB.
PTEG（2012年9月）
65 KB.
铁路货运集团（2012年9月）
27 KB.
公共交通联盟(2012年9月)
91 KB.
伦敦运输（2012年9月）
53 KB.
运输苏格兰（2012年9月）
59 KB.
威尔士政府（2012年9月）
33 KB.
ARUP最终报告 - 重新调整CP5的能力费用（2013年5月）
2 MB.
QA程序的摘要（2013年10月）
95 KB.
FTI Consulting - 审查支付能力费的计量工作（2013年9月）
138 KB.
2013年9月25日，FTI咨询提出了对审查经济学工作的审查结果。
煤炭费用
煤溢出电荷（CSC）和煤溢出投资收费（CSC）是作为2008年定期审查（PR08）的一部分所介绍的货运特定轨道存取费用。这两个费用都征收了货车运输煤炭变量使用费的标记，并等同于网络轨道总收入的约10％亚搏彩票软件官网货运运营商。
煤炭溢出率恢复了煤炭溢出对网络的成本影响，煤炭溢出的投资费用融资了可用于投资煤船站设备的基金，以减少网络上的煤炭溢出。
煤炭溢出电荷和煤炭溢出投资费（2013年2月8日关闭）
煤炭溢出电荷和煤炭溢出投资收费咨询（2012年12月）
213 KB.
亚搏彩票软件官网用于CSC和CSRIC咨询的网络轨道演示幻灯片（2013年1月）
86 KB.
2013年1月11日，我们概述了当月可变轨道访问收取会议的利益相关者的可变使用费咨询。
煤炭溢出费的审查（2013年4月）
1 MB
遵循我们的咨询，ORR和网络铁路委托独立记者，审查用于计算我们对网络溢出对网络成本影响的初步估计的方法论和假设亚搏彩票软件官网。
CSC和CSRIC - 结论（2013年4月）
208 KB.
煤炭溢漏收费和减少煤炭溢漏的投资收费方案
CoalImp(2013年2月)
45 KB.
煤炭（2013年2月）
11 KB.
DB Schenker（2013年2月）
4 MB.
Drax Power Limited（2013年2月）
55 KB.
Freightliner（2013年2月）
137 KB.
GB Railfreight（2013年2月）
29 KB.
固定轨道访问费用
固定轨道存取费用（FTAC）由特许经营乘客运营商支付，并收回我们的净收入要求。净收入要求是运营我们业务所需的收入，后，我们预计将收取收费，其他单一的收入和网络补助金。
固定轨道访问费用咨询（2013年1月11日关闭）
固定轨道访问费用咨询（2012年11月）
229 KB.
固定轨道访问收费结论和草案价格草案（2013年3月）
191 kB.
固定轨道访问费用咨询响应
第一组（2013年1月）
107 KB.
前进（2013年1月）
345 KB.
北路（2012年12月）
21 KB.
PTEG（2013年1月）
115 KB.
伦敦运输（2013年1月）
113 KB.
运输苏格兰（2013年1月）
38 KB.
货运具体费用
2012年5月Rail和Road办公室（ORR，然后是铁路管理办公室）咨询了引入新的货运专用费用这将恢复通过现有轨道访问费用目前恢复的卓越成本。
在它2013年1月决定文件，ORR决定将在某些铁路货运市场段的控制期间推出这一新费用。它还表示，它会决定是否征在生物质上的货运具体费用，以及咨询其提案这样做。
在其结束后，ORR要求我们在控制期间判断运费特定费用5.我们在本次磋商中这样做。此外，我们讨论以下问题：
- 在平均货运变量使用费用上提出帽子
- 更新我们的货运可避免的成本估算
- 修复废核燃料收费率误差
- 更新我们的自费性线费用估算
- 自唯代线收费与货运特定费用之间的互动
运费具体收费等问题咨询(2013年3月1日截止)
关于运费特定费用和其他问题的阶段磋商
90 KB.
货运幻灯片用于货运具体费用和其他问题咨询（2013年2月）
74 KB.
2013年2月14日，我们概述了当月可变轨道访问收取会议的利益相关者的可变使用费咨询。
关于运输特定费用和其他问题的阶段阶段的结论（2013年4月）
134 KB.
货运具体费用和其他问题咨询响应
ATH（2013年3月）
704 KB.
煤烟草（2013年3月）
25 KB.
煤炭（2013年3月）
70 KB.
直轨服务（2013年3月）
59 KB.
弗格森集团（2013年3月）
15 KB.
货运协会（2013年3月）
65 KB.
Freightliner（2013年3月）
142 KB.
GB Railfreight（2013年3月）
26 KB.
伦敦湾（2013年3月）
62 KB.
铁路货运集团（2013年3月）
15 KB.
运输苏格兰（2013年3月）
81 KB.
货运具体费用评论
LEK报告 - 估算货运可避免费用（2012年10月）
654 KB.
为了告知ORR关于运费具体费用的决定，我们委托Lek Consulting（Lek）估计并分配货运市场部分之间的运费。运费可避免的成本被定义为永久性地从网络中删除商业货量的长期平均成本节约。
LEK报告摘要 - 估算货运可避免费用（2012年10月）
116 KB.
LEK更新了报告 - 估算货运可避免费用（2013年5月）
782 KB.
lek报告的Arup审查以估算货运可避免费用（2012年11月）
182 KB.
ORR和网络轨道亚搏彩票软件官网指定了独立记者ARUP，审查沥尔克对货运可避免成本的重点方面。
亚搏彩票软件官网网络铁路响应 - 莱克货运可避免费用报告的信（2013年6月）
61 KB.
2013年5月，铁路货运运营商的协会写信给ORR和网络铁轨，了解LEK关于运费可避免成本的报告。亚搏彩票软件官网
时间表4和8
附表4跟踪访问网络铁路之间的合同亚搏彩票软件官网火车运营商规定网络轨道占有网络时向运营商支付的赔偿安排。亚搏彩票软件官网
计划8绩效制度旨在通过确保组织占该组织所产生的，弥补网络铁路和其他火车运营商的差价对网络铁路和其他火车运营商的财务影响，以补偿占网络轨道和其他火车运营商的财务影响。亚搏彩票软件官网
CP5咨询附表8基准（2013年9月20日关闭）
附表8基准咨询信（2013年8月）
867 KB.
由于保密原因，我们不会发布对此磋商的回复。
附表8基准结论结论信（2013年10月）
44 KB.
附表8 CP5咨询的基准原则（2013年5月29日关闭）
附表8基准原则咨询信（2013年5月）
76 KB.
附表8基准原则结论信（2013年6月）
91 KB.
附表8 CP5咨询的基准原则（2013年5月29日关闭） - 回复
ATOC回复（2013年6月）
49 KB.
东米德兰兹列车回应（2013年6月）
35 KB.
第一组答复（2013年6月）
118 KB.
Freightliner回复（2013年6月）
19 KB.
GB Railfreight响应（2013年6月）
335 KB.
更大的盎格利亚回应（2013年6月）
73 KB.
北铁路反应（2013年6月）
53 KB.
TFL和Lorol回应（2013年6月）
47 KB.
运输苏格兰回应（2013年6月）
105 KB.
维珍列车回应（2013年6月）
30 KB.
附表8 CP5咨询中的薪酬付款率（2013年6月11日关闭）
附表8赔偿金率咨询信（2013年5月）
98 KB.
附表8补偿支付率结论（2013年6月）
74 KB.
附表8补偿支付率 - 回复
ATOC（2013年6月）
40 KB.
Chiltern（2013年6月）
19 KB.
DFT（2013年6月）
843 KB.
东部米德兰兹火车和南西风（2013年6月）
45 KB.
伟大的西部（2013年6月）
49 KB.
GB Railfreight（2013年6月）
73 KB.
前进（2013年6月）
86 KB.
北路和较大的Anglia（2013年6月）
55 KB.
TFL和Lorol（2013年6月）
49 KB.
运输苏格兰（2013年6月）
40 KB.
取消1型财产咨询赔偿（2013年7月08日关闭）
亚搏彩票软件官网关于取消1型财产赔偿的网络铁路咨询（2013年6月）
132 KB.
亚搏彩票软件官网关于取消1型财产赔偿的网络铁路咨询（2013年9月）
48 KB.
站收费
长期收费站允许我们恢复与我们拥有的车站相关的有效维护，续订和维修成本。
这是一个受监管的指控，通过ORR在即将到来的控制期间通过ORR批准和修复。
车站长期收费咨询（2012年11月16日关闭）
车站长期收费咨询（2012年9月）
112 KB.
驻车长期收费结论（2013年1月）
49 KB.
价格清单草案封面注释（2013年4月）
53 KB.
方法论概述（2013年4月）
35 KB.
LTC草案价格清单 - 特许经营站（2013年4月）
439 KB.
LTC起草价格清单 - 托管站（2013年4月）
25 KB.
站长期收费咨询响应
联盟轨道控股（2012年11月）
30 KB.
atoc（2012年11月）
25 KB.
东海岸干线公司(2012年11月)
132 KB.
第一首都联系（2012年11月）
2 MB.
伟大的西部（2012年11月）
29 KB.
第一组（2012年11月）
167 KB.
前进（2012年11月）
83 KB.
Merseyriail（2012年11月）
43 KB.
伦敦运输（2012年11月）
55 KB.
运输苏格兰（2012年11月）
61 KB.
租船运营商的指控结构
包机服务通常是一次性的，定制的操作，而不是常规乘客服务。由于租船运营商指定的本质，我们没有提出对我们的其他结论文件中的修订费率。相反，我们在这封信中提出了我们在2013年6月的裁决的决定之后提出了拟议的方法。
宪章运营商咨询（2013年7月9日关闭）
CP5租赁运营商收费的结构 - 咨询（2013年6月）
96 KB.
CP5租赁运营商收费的结构 - 结论（2013年8月）
120 KB.
亚搏彩票软件官网网络铁路的修订提案，并确认CP5（2013年10月）的拟议治疗轻型车机车运动
66 KB.
在2013年8月的结论中，我们表示，我们将进一步考虑EC4T的收费和为租船运营商的轻型车机车计费和收取费用。本文件列出了与这些相关的建议。
亚搏彩票软件官网网络铁路响应（2013年9月）
75 KB.
2013年8月23日，ORR发布了关于CP5中宪章运营商指控结构的结论草案。
宪章运营商咨询回复
DB Schenker（2013年7月）
2 MB.
直接铁路服务（2013年7月）
164 KB.
伟大的西部（2013年7月）
21 KB.
西海岸铁路（2013年7月）
170 KB.
牵引电
作为2013年10月的一部分，2013年10月关于执行EC4T成本和解的磋商，网络铁路颁发了一张备注，这表明对法律起草的变化。亚搏彩票软件官网这是可用的www.rail-reg.gov.uk.（ORR的网站）。
牵引电
EC4T成本核解 - 澄清说明（2013年12月）
54 KB.
2013年12月，网络铁路发出了一个亚搏彩票软件官网澄清说明，其中阐述了一些更新的法律起草。
宪章算子的信 - 计算CP5（2014年1月）的包机运营商牵引电关税的方法
145 KB.
2014年1月，我们写信给宪章运营商，旨在计算拟议的方法来计算他们使用EC4T的速度。
牵引电和电气化资产使用费收费全面咨询（2012年10月12日关闭）
在GB轨道网络上运行的50％的流量是电动供电的。牵引电费收取美国提供的电力费用以培训运营商以使用牵引电力。电气化资产使用费率收取维护和更新电气化资产的可变成本。
这些是受监管的指控，通过ORR在即将到来的控制期间的每次定期审查时批准和修复。
牵引用电和电气化资产使用收费充分咨询
估计交流损失报告（2012年9月）
88 KB.
完全咨询（2012年9月）
253 KB.
更新：估计交流损失报告（2013年1月）
114 KB.
结论文件和价格草案（2013年2月）
288 KB.
EAUC结论 - 介绍Tesg（2013年2月）
235 KB.
结论文件的附录（2013年5月）
56 KB.
牵引电力和电气化资产收费咨询响应
ATOC(2012年10月)
67 KB.
DB Schenker（2012年10月）
47 KB.
博士（2012年10月）
29 KB.
第一个Capital Connect和First Scotrail（2012年10月）
582 KB.
Freightliner（2012年10月）
162 KB.
前进（2012年10月）
185 KB.
Porterbrook（2012年10月）
43 KB.
西南列车(2012年10月)
61 KB.
伦敦运输（2012年10月）
55 KB.
运输苏格兰（2012年10月）
37 KB.
直流损失咨询（2012年12月6日关闭）
更新：DC损耗估计 - 电力供应关税区分析（2013年1月）
158 KB.
直流损失估计 - 电力供应关税区分析（2012年11月）
153 KB.
DC网络中计量运营商再生制动（2012年11月）
83 KB.
直流损失咨询 - 求职信（2012年11月）
56 KB.
直流损失咨询答复
ATOC（2012年12月）
72 KB.
第一组（2012年12月）
1 MB
前进（2012年12月）
88 KB.
乘客焦点（2012年12月）
67 KB.
Porterbrook（2012年12月）
52 KB.
南西列车（2012年12月）
52 KB.
伦敦运输（2012年12月）
46 KB.
运输苏格兰（2012年12月）
16 KB
可变使用费
可变使用费用旨在恢复各种运营，维护和更新成本。
收费确保我们恢复了英国铁路网络上额外流量导致的磨损和撕裂成本。这些是由ORR批准和修复的受监管费用，每个定期审查为即将到来的控制期。
可变使用费咨询（2013年1月11日关闭）
此磋商会发布有几份支持文件。SERCO还进行了车辆轨道交互战略模型（VTISM）分析，以通知各种车辆的可变使用费用。
可变使用费咨询
可变使用费咨询（2012年12月）
746 KB.
车辆特征电子表格（2012年12月）
780 KB.
SERCO初期结果（2012年8月）
821 KB.
塞科最终报告（2012年12月）
773 KB.
亚搏彩票软件官网用于可变使用费用咨询的网络轨道演示幻灯片（2013年1月）
101 KB.
2013年1月11日，我们概述了在月度可变轨道访问费用（VTAC）开发会议上的利益相关者的可变使用费咨询
可变使用费咨询响应
ATOC（2013年2月）
40 KB.
越野火车（2013年2月）
92 KB.
运输部（2013年2月）
29 KB.
直轨服务（2013年2月）
60 KB.
第一组（2013年2月）
18 KB.
货运协会（2013年2月）
64 KB.
Freightliner（2013年2月）
226 KB
TTCI计算分析（2013年2月）
43 KB.
GB Railfreight（2013年2月）
32 KB.
伦敦运输（2013年2月）
47 KB.
运输苏格兰（2013年2月）
30 KB.
维珍列车（2013年2月）
54 KB.
其他可变用法充电文件
可变使用费结论（2013年4月）
663 KB.
车辆特征电子表格 - 在咨询后更新（2013年4月）
851 KB.
SERCO最终报告 - 在咨询后更新（2013年4月）
667 KB.
亚搏彩票软件官网用于可变使用费的网络轨道演示幻灯片（2013年5月）
99 KB.
亚搏彩票软件官网用于可变使用费的网络轨道演示幻灯片（2013年5月）
ORR信 - 准备CP5的可变使用费用列表（2013年4月）
162 KB.
在发布可变使用费结论文件中，ORR写信给网络轨，要求它提供有关SERCO如何在可变使用费（VUC）上的信息，如果CP5采用，则会影响费用亚搏彩票软件官网
亚搏彩票软件官网网络铁路响应ORR信（2013年5月）
599 KB.
亚搏彩票软件官网水平轨道力量的网络铁路介绍方法（2012年8月）
129 KB.
更新水平导轨力方法
亚搏彩票软件官网进展更新的网络铁路介绍（2012年9月）
186 KB.
从Vtism Workshop（2012年12月）的塞尔科幻灯片
3 MB.
2012年12月7日，我们举行了一台车道互动战略模型（VTISM）研讨会，其中Serco概述了Vtism并举办了教程
致orr的信（2012年12月）
94 KB.
摩根Tucker由货运经营者委托进行审查我们对控制期的初步估计5个可变使用成本。我们回应了ORR以回复本报告
致orr的信（2012年12月）
97 KB.
我们还写信给ORR，以更详细地提出我们的“自上而下”成本变化假设
CIRIA报告 - 砌体拱桥 - 条件评估和补救措施（2006年）
230 kB.
Mott MacDonald报告 - 施工墙 - 管理风险（2012年3月）
8 MB.
RSSB报告 - 铁路交通对堤防稳定的影响（2011年3月）
10 MB.
货运CAPS咨询（2012年1月27日关闭）
我们颁发了这次磋商，以告知ORR的决定，以便在运费变量使用费用上放置早期上限。这些文件中提供的成本估算可通知可变使用费咨询。
货运帽咨询
货运概念咨询信（2011年11月）
120 KB.
货运CAPS结论信（2012年3月）
178 KB.
货运帽咨询分析的Arup审查（2012年3月）
548 KB.
货运帽行业信（2011年9月）
270 KB.
货运概率咨询回应
Freightliner（2012年1月）
144 KB
直接铁路服务（2012年1月）
28 KB.
铁路货运集团（2012年1月）
24 KB.
GB Railfreight（2012年1月）
36 KB.
货运协会（2012年1月）
63 KB.
DB Schenker咨询答复附件（2012年1月）
34 KB.
DB Schenker（2012年1月）
4 MB.
悬挂因素咨询
暂停因素咨询信（2012年3月）
73 KB.
暂停因素 - 最终提案（2012年8月）
94 KB.
RFCPRO车间幻灯片（2012年10月）
2 MB.
RFCPRO用户指南（2012年11月）
1 MB
暂停因素咨询反应
博士（2012年3月）
416 KB.
PWF（2012年3月）
88 KB.
DBS（2012年3月）
682 KB.
Freightliner（2012年3月）
233 KB.
WH戴维斯（2012年3月）
218 KB.
GB Railfreight（2012年3月）
47 KB.
Colas Rail（2012年3月）
46 KB.