高效可靠的合作伙伴

我们正在更新和翻新现有的电气和机械部件三个秋千桥梁在诺福克。

内部部件已经有100多年没有更换过了，由于它的年代久远，这座位于里德汉姆的桥每年都会倒塌20多次。这造成了火车和乘客的延误，干扰了当地居民、船民和经济。它需要我们的工程师经常维修，每年的维护费用超过10万英镑。

作为这个项目的一部分，我们安装的内部升级将持续25年，并在未来节省高达250万英镑的成本。我们将这样做，同时也要保持桥的当前外观和感觉和传统。

此外，通过使用无人机进行所需的勘测工作，我们还节省了几个月的时间。通常情况下，这是一个缓慢、手动、危险的过程，需要几位工程师关闭铁路，并步行多次访问现场，持续几天。使用无人机，我们可以在几小时内完成调查，同时保持铁路运行。

这种新的“平装”桥比我们其他火车站的桥便宜三分之一，而且可以在不到一半的时间内组装。

“AVA人行天桥”是一个创新的、可定制的套件，允许规划师为他们社区的火车站挑选所需的组件，类似于挑选和构建你可能想要的一套平装衣柜的配置和存储方式。

到目前为止，网络轨道的亚搏彩票软件官网标准人行桥目录尚未在15年内刷新 - 许多旧的设计都是丑陋的，昂贵，难以建立和不足的现代铁路。

由于AVA行人桥的单独部件是现场制造的，因此可以在现场上组装桥，并且与其他桥装置相比，将碳足迹降低56％。由于已经完成了很多设计工作，它可以在为火车站设计一个新的行人天桥时刮掉整个项目时间的75％。

AVA Seavebridge将有助于使铁路更容易获得。定制设计的升降机有一个双系统，以最大限度地减少停机时间，这意味着升降机更有可能更有可能更频繁地提供服务。虽然光线和坚固的不锈钢框架和刻面衬垫使其美观而低维护。

We saved approximately £40m in demolition and reconstruction costs, and avoided weeks of passenger disruption and train delays by using ‘electric-resistant paint’ – a new technology developed with the University of Southampton – to help make a bridge in Cardiff usable by new electric trains.

我们正在用更快、更环保的电动火车取代柴油火车，而且必须安装架空电线和电缆来运行它们。这座古老的维多利亚式桥太矮了，无法安全安装所需的所有设备。通常，这将迫使我们拆除它，并在更高的高度重建。我们这样做是为了让电力列车在通过桥下时与桥保持一段安全距离，并防止它们给桥本身或桥上的任何东西通电。

然而,在这种情况下,我们使用一个独特的涂层应用到桥的下面,我们一起“electric-resistant漆”——专门开发的铁路沿线的工具包包括浪涌避雷器和绝缘桥臂,使这座桥从电力和使它安全的电动火车通过。我们现在正在开发这项技术，并研究将其推广到全国范围内的各种桥梁上。在未来的电气化项目中使用这项技术可以节省高达三分之一的成本，并通过提高交付速度大大减少中断量。

在电气化铁路上工作，我们的工程师必须先切断电源，确保现场安全。这不像按开关那么简单——这是一个漫长、困难和危险的过程，需要步行到现场，把沉重的装备放在现场，这消耗了工作时间。

我们现在正在通过推出新的轨道方向技术和硬件来实现这一过程，这将加速它并使其更安全。

高技术控制中心或“定位柜”被安装在铁路旁边，我们的工程师无需走上轨道就可以关闭电源，确保现场安全。最终，这种硬件将与移动应用程序一起工作，平均每班节省40分钟，这意味着可以安全地完成更多的工作，而且超负荷的风险更小。

这项新技术和工艺将比CP6和CP7节省3.18亿英镑。

在东海岸干线上，旧的柴油列车正被更大规模的新电动列车所取代。它们会更长，更干净，更绿色，更频繁。所有这些额外的电力列车意味着我们需要增加电力供应来运行它们。通过使用创新的新技术“静态变频器”取代传统方法，整个项目将节省超过5亿英镑。

通常，我们必须去国家电网供应提供的地方，建立全新的电源系统并长途携带电源。然后我们必须关闭铁路;安装塔架，挖掘地面，铺设电缆 - 所有昂贵的乘客安装和破坏。

相反，静态变频器与铁路分开静门，并将“插入式”到现有电力电缆。他们采用本地电力供应，放大，清洁和优化，为火车提供理想的电源。他们这样做而不会扰乱本地电源。

通过让柴油火车退役，该项目不仅节省了5亿英镑，每天还节省了约154吨碳——相当于每天种植2300多棵树。

更换损坏的铁路既昂贵又耗时。在合适的路段，我们现在可以选择使用铁轨碾磨机。

专用工程列车上的专用设备被用来磨掉受损铁轨的顶层。在目标区域，这将更新和更新损坏的铁轨，使它们像新的一样。这意味着我们可以避免昂贵和耗时的更换轨道，从而减少对乘客的干扰。

到CP6年底，使用这台新机器将为铁路网节省8000万英镑。亚搏彩票软件官网

我们有数千个这样的计划，如果加在一起，我们的效率节省了35亿英镑。

通过审查我们的标准，我们如何在铁路旁边构建办公楼和仓库，我们已经能够向新的供应商和企业开放，他们通常不会与我们在这些类型的项目上与我们合作。使用新供应商可以带来新的和更智能的工作方式，创新和新技术以及更高的效率。

我们在重建斯托克维护交付单元(MDU)时试用了这种方法。对于我们的工程师来说，这是一个重要的基础，可以为该地区迫切需要更换的乘客提供改善。建造者将建造一个新的、现代的“扁平式”办公室，它更便宜、更环保、安装速度更快。它将使用一种名为结构隔热板的新产品，与其他建筑材料相比，这种产品可减少高达60%的二氧化碳排放。”

通过以这种方式将工作推向市场，并与新的供应商合作，我们有可能在2亿英镑的MDU组合上节省30%。

我们与全国各地数百家帮助运营这条铁路的企业合作。我们为他们的员工安排安全通道，这样他们就可以运行和维护他们为铁路网和乘客提供的设备和服务。亚搏彩票软件官网

基石帮助运营我们的电信服务，在铁路旁边有大约250个信号塔需要定期维护，以确保它们正常工作，并提供良好的移动电话服务。

我们与Cornerstone合作，尝试了一种新的流程，该流程减少了文书工作的数量，为两家机构节省了93%的时间和金钱。为此，我们将完成低风险和地面维修的平均时间从397天减少到93天。

我们正在使用“Wavewalker”，在Dawlish建造一个新的415米长的海洋墙，以保护未来100年的海岸线和铁路。

通过使用这种创新技术来加快工作速度，我们将节省约600万英镑。WaveWalker是一艘八条腿、自给自足的自升式行走驳船。它为我们的工程师提供了一个安全的工作平台，并可以迁移到需要工作的地方。

我们正在使用它来安装数百台叫做桩深进入海底的桩的支架。沿着整个拉伸安装，桩为海墙提供了基础。

Wavewalker是尖端技术，欧洲唯一的一种，它允许我们的工程师更快地工作，更安全，更有效地工作。使用传统方法，我们只能每天安装一个堆。通过使用Wavewalker，我们能够加快我们的工作并在每天左右安装四堆。

Dawlish海岸是我们最昂贵的线路的维护之一，因此海墙对降低该成本至关重要。如果没有海洋，我们预测它可能每年支付800万英镑以维持。完成后，新的较大的海墙将保护镇和铁路，并帮助避免数百万的修理费用。