我们拥有世界上最大的第三根铁路网络，电动火车供电，它主要在英格兰东南部的轨道上找到
当我们说到第三条轨道时，我们指的是通过放置在轨道旁边的列车员为火车提供电力的带电轨道。
近一半的英国铁路网络现已通用 - 超过30％使用第三根轨道为火车提供动力。
第三根轨道如何运作
第三，铁路系统总是由直流电力供应。列车有金属接触块(“接触鞋”)，它与列车的导轨接触。导体轨大部分是钢制的(一种特殊的导电类型)。
导体轨道必须被打断级过境点，交叉（连接两个平行轨道轨道的一对开关）和变电站间隙。锥形轨道设置在每个部分的末端，以允许火车的接触鞋的平滑接合。
电力变电站
因为第三轨是一个非常低效的导线（我们投入的大部分电量丢失为热量），我们必须给出每英里左右的电压左右，这就是我们有变电站的原因。
这些从我们的铁路环路主干线得到33kv的交流电，转换成750V的直流电，然后泵到铁轨上。
在这些变电站之间是用于在电气部分之间切换的轨道平行小屋（TP HUTS）。
我们必须为核电站安装许多新的变电站泰文克隆计划为了允许更多的列车运行，因为如果我们在他们上运行了今天的服务，那么现有变电站会过热并失败。
第三轨的历史
第三根轨道系统从20世纪20年代安装，如在那些日子里便宜，更适合地铁业务。最后一段第三根轨道安装在20世纪80年代到韦茅斯。
它现在不会安装，因为它对工作人员来说根本不够安全，并且与纯粹的变电站数量和轨道平行小屋有相当大的成本，并且可以将电压降低到运行列车所需的轨道并联小屋。
你与火车活动
第三条铁路可能是最难以看到的危险之一。它看起来就像普通的铁轨，但它携带750伏特——足以杀死你。流过的直流电的功率是你家的三倍。它的设计初衷是为火车提供动力，但你是百分之七十的水和完美的列车员——它会把你拉进去，直到紧急服务机构能够关闭电源才松开。
研究表明，特别是大部分年轻人仍然不知道其潜在的致命危险。
该你与火车这项由铁路网和英国交通警察发起的运亚搏彩票软件官网动以青少年为目标，让他们明白铁路上存在的危险，无论是像火车那样明显的，还是像第三条铁路或轨道旁设施里的电流那样隐蔽的。
避免这些危险的唯一方法是首先走在铁路上。
第三条铁路及水浸
洪水会给铁路带来麻烦。洪水对基础设施造成的持久破坏可能导致持续的修复工作，需要几天、几周甚至几个月的时间。
当洪水接触到第三根钢轨时，就会产生蒸汽如在Mitcham Junction所见的那样。
如果天气特别冷，因为第三轨作为浸加热器，则可以看到不寻常的蒸汽量，因此存在温差。
大雨可以压倒铁路上的排水系统。当我们将雨水从第三根轨道泵出来时，我们总是先隔离它。
作为工作环境的一部分，我们的铁轨旁工作人员在第三根铁轨旁工作和行走，他们接受过安全训练。
了解更多关于洪水如何影响铁路以及我们在做什么来减少它。
保障员工安全
亚搏彩票软件官网网络轨有明确的安全视觉：365亚博 。列车员轨道安全是围绕我们的员工设计的，他们都经过训练在轨道上工作。
对于我们的员工，在站点和周围的工作人员走路，第三根轨道被踢球板守卫。当我们的员工在铁轨上工作时，他们可以使用在现场轨道上槽的黄色塑料防护装置。此外，还有挂钩，该开关，其手动从实时导轨和负短路设备中卸下电缆，在变电站中使用开关实现相同的结束。
实时导轨被分成可以彼此隔离的电气部分，同时允许电力流到铁路的其他部分。然而，追踪工人训练接受训练，以假设权力总是活着的。
