我们的现代化大西部路线的乘客带来更快，更频繁，更可靠的服务。
在此页面，您可以了解我们将在牛津地区做的工作，当其应有的发生。
牛津走廊的作品
通过牛津客运和货运量持续增长，所以我们将提供一揽子方案，以提高客运和货运经营能力，连接和路由的可用性。
- 我们是现代化现有的20世纪60年代的信令，这将使得列车服务，通过牛津，迪德科特和雷丁更可靠的旅行。
- 我们将维护，升级和改造的牛津站赛道布局。Resignalling，跟踪重塑和升级将使列车行驶速度更快，导致乘客，乘客和当地企业有机会获得一个全新的半小时马里波恩伦敦到牛津的服务。
这项投资在牛津地区将有助于发展和支持地方经济，将意味着牛津郡的居民和企业会更好地连接到地方，企业，就业岗位和机会。
欲了解更多信息，请阅读我们的牛津大学简介。
牛津走廊第1个工程
我们已于九月中展开轨道及信号更新工程的第一期工程。这一阶段主要包括更换轨道，以及点和信号工作。这将打开非常需要的轨道容量通过车站，也需要启用电气化在该地区。
牛津大学站
该车站的工作仍在继续，包括覆盖新大楼，在站台上安装檐篷，以及在1号站台尽头修建一条新的登机口线。一旦在2018年底投入运营，这将有助于缓解三号站台正门线的拥堵状况。7月期间，我们在车站区域的活动将会增加，我们将会提高3号站台的一部分，让乘客更容易上下车。
向上的车厢侧板(牛津车站北部)
工作在牛津大学站的上行车厢墙板北方持续。广大的新轨道的就位与壁板使用3,4和5。专用线1和2将在七月底投入使用。新低水平照明一直沿着人行道的驱动程序安装，并投入使用，2018年十月。
暑期工作:Hinksey, Oxford Station和Wolvercote
这项工作，7月7日和周一（7月23日）之间进行的，包括跟踪和专用线土建，平台的提升，以减少乘客，雨棚安装和工作在牛津大学的新的住宿楼步进距离。
我们还完成了牛津信号盒的开合 - 重定向信号控制在迪德科特泰晤士河谷信号中心。
这些变化将允许在该地区增加生产线速度，并通过站客运和货运列车的更好的监管。对于信号的新电源被安装提供了更可靠的信号系统。团队夜以继日地工作，以每天150组多的同事在现场，提供总共90000小时，本周提前完成的工作。
在未来的几个月，空间站的工作将继续进行，并如期完成所有第一期的工作。新安装的轨道现在安静多了，由于新的轨道床和形成，比到期资产的地方，我们希望我们的邻居已经注意到这一差异。
高温作业
项目团队克服了工作前期的一系列挑战。在之前被任命的主要承包商Carillion崩溃后，铁路网的同事们一起工作，以确保团队能够作为西方增强交付(WED)团队来交付封锁，共享内部能力和专业亚搏彩票软件官网知识。
牛津走廊0期成功了
我们已经着手建立新的和更新业务建设到东站的新位置。此建房不仅为车站工作人员设施，但被用作存储零售单位，也通过铁路美食为其列车服务准备食物。
在工作继续进行的同时，短期停车和残疾人停车位将留在贝克特街停车场的北端，靠近博特利路上的人行天桥。你可以看到并下载贝克特街停车场的临时布局图片。
De-vegetation
在开始打桩工作前，我们可能需要清理沿线杂草丛生的植物。