Dawlish海墙 - 第二部分

铁路是一条重要的动脉，它将英国西南部50个城镇的社区、企业和游客与英国其他地区连接起来。亚博账号登录自2014年暴雨造成的破坏导致铁路关闭8周以来，铁路网一直在制定计划，以提高埃克塞特和牛顿修道院之间的铁路的弹性。亚搏彩票软件官网

的西南铁路弹性计划旨在确定和实施最佳方案，以提高德力士和泰格茅斯之间的铁路弹性，帮助避免2014年事件的重演。

2014年事件发生后，我们进行了一项复杂而昂贵的修复工作，以恢复德力士和泰格茅斯之间的铁路线，这项工作花费了超过3500万英镑。

从那时起，2014年，我们一直在这条线上工作，并制定计划，为子孙后代保护它。这包括2014年、2016年和2018年的三项研究。

2018年11月，一项为期9个月的工作计划开始修复德力士的防波堤。

2019年初，运输部承诺投入8000万英镑为德力士修建新的海堤，从海岸警卫队防波堤到Boat Cove, 2019年夏天，我们开始了海上阅兵的第一部分工作。

我们现在已经制定了剩余部分的计划，这部分将建在海岸警卫队和柱廊防波堤之间，从2014年的海堤工程到目前的海上阅兵计划，这段长度为415米。

随着世界领先的沿海，海洋和铁路工程师的支持，我们一直在调查最佳的长期解决方案，使这段铁路更具弹性。

我们相信我们提出的选择 - 一个具有高水平散步的新的高海面 - 提供了海岸警卫队和柱塞障碍之间的最佳解决方案。

这415米的延伸有许多不同的工程挑战，包括II级上市的DAwlish车站大楼;DAWLish水处产盆地，在海中跑到大海;和城镇门户。

我们进行了全面的选择过程，考虑了一系列可能的解决方案。这些措施包括以下措施的组合，以提供所需的弹性:

• 离岸防波堤
• 护岸
• 有高水平长廊的海堤
• 高海堤与低水平的长廊。

详细信息在我们的选项选择报告下面提供。

• 选项选择报告DAWLish海洋阶段2（PDF，4.22 MB）
• 近海防波堤技术说明(PDF, 4mb)

新的，更高的海堤，与高层长廊，将建成混凝土预制面板。它将从新的坡道/入口，正在建设的西区德力士站，一直到海岸警卫队防波堤。

新墙将在目前3.8米的长廊的基础上增加4.2米的高度，并且它的趾端将向大海延伸2.8米。墙的顶部包括一个反弯，就像在海军游行，以帮助偏转海浪和减少水在轨道上的“过度”。

新的高层长廊将与现有平台的高度大致相同，将为用户提供更宽敞、更安全的水平表面。它将会比现时的长廊更宽(由3米至4米不等)，使用者将会在临海一侧有一道弯曲的护墙保护，护墙高度约为腰高(1.1米)。这构成了墙体整体高度的一部分。

沿着长廊将会有一些带长椅的凸起点。这将使更多的人可以欣赏到美景，因为胸墙将减少到0.8米，顶部有一个小栏杆。

除了海堤本身，项目还包括二级列名的火车站。现有的平台是一个木结构，悬于海堤之上，过去由于海害已多次重建。

由于站台与列车之间的距离将会减小，因此将对站台进行改造和调整，使人们更方便地上下车。这对使用轮椅/婴儿车的人尤其重要。

虽然从海滩上看到的车站建筑将部分被新墙遮挡，但该结构将保护它免受各种因素的影响，并在未来几年保护它。增强的弹性也将为建筑的某些部分重新投入使用提供潜力。

新的行人天桥将介绍一步和升降机，帮助乘客，残疾，轮椅，俯卧撑和沉重的行李箱。

提出的设计是国家网络铁路竞争与设计委员会的投入的结果。亚搏彩票软件官网然而，由于沿海环境恶劣，所以受欢迎的设计适用于包括更高的规格电机和电子产品。此外，在向海底的步骤侧面，我们需要融合一堵实心墙，以从海的风和水中提供避难所。

现时的行人天桥将会保留，作为车站月台建筑物的组成部分，供有意使用。

在该计划的南端，现有的通往车站大楼附近海滩的坡道将被一个坡道取代。在该计划的最北端，现有的步骤将被替换。

南部的车站，新的高级长廊将继续进入新的行人天桥，并行运行与现有的柱廊高架桥。

这座桥将连接新海堤和步道的第二部分和第一部分，
目前正在海洋游行建设。

另一端，它将提供直接连接到车站平台和向海岸窗口的新高级散步。

为了提高弹性，我们将在现有的“消力池”边界墙上重建一个更坚固的结构。

这将消耗海浪的能量，延长盆地的寿命。减少的能量将减少一些堆积在高架桥下的海滩材料，并保护新连接桥和现有结构。

根据海平面上升，可以在30至40年内需要进一步努力盆地。我们正在进行建模以评估这一点。

为了通过提供一个更高的海堤来达到所需的弹性水平，我们需要拆除Network Rail拥有的海岸警卫队船库，以使我们能够增加长廊/海防的高度。亚搏彩票软件官网

我们将留下一个脚印来显示建筑的位置，我们计划在项目中重新使用石头来建造新的公共长椅。

我们还需要在此位置调​​整现有人桥步骤的底部。