约翰Halsall南部地区董事总经理
已经在Eastleigh脱轨后已经三周了，从那以后，我试图像我对事件的原因一样开放，所以那些如此严重影响的人至少可以理解它为什么发生。
我知道人们对脱轨还有很多疑问，我和我的团队对该地区的铁路状况也有很多疑问，所以我就在这里回答他们。
首先是最基本的:火车出轨是因为8个铁路紧固件失效，当火车穿过轨道时，外轨被推离了正常轨道——我们称之为“轨距扩展”——车轮掉进了空隙里。
这些紧固件中的一些紧固件已经失败了，但失败的性质使我们为期两周的视觉检查不会挑选这个问题。
当我们取回那些失效的紧固件时，我们发现“螺栓”(实际上是紧固件的一部分)在钻入支架(支撑轨道的混凝土枕木)的表面下已经脱落，肉眼无法看到。
你可以从这幅图中看到，左边的紧固件有全长螺栓，而右边的紧固件丢失了75%的长度，用红色标出。红线表示的是送信人达到的水平，表示失败是如何被隐藏在视线之外的。
这种类型的紧固在我们的铁路上是非常罕见的，由于伊斯特利事件，我们检查了2000多个类似位置的紧固物，无论是视觉上还是触觉上的检查，只发现一个需要注意。
有猜测已经用这些紧固件识别了以前的问题。这些紧固件的外壳脱离并不罕见，我们只需更换住房。
然而，这是我们在全国第一次遇到这种类型的故障，即螺栓在地表以下破裂，目视检查无法将其捡起。
在脱轨附近有额外的拉杆来保证轨道的安全，图片中圈出了夹子，然而这些只是用来支撑两个已知有问题的承担者，它们与脱轨无关。
最后，最重要的是，我已经看到来自网络铁路中的人们对Eastleigh的铁路表示公众关注，我们的维护。亚搏彩票软件官网让我清楚，我们永远不会故意把任何人的安全性放在风险，我们人民的担忧都是认真对待的。我们正在检查该地区的工作质量和基础设施，以保证自己和您。
我们的人民感到能够和我和我的团队一起提出对铁路的担忧，这对我来说非常重要。在内部有几种方法可以做到这一点，包括CIRAS——全行业的保密安全报告服务。事实上，如果有人有任何担忧，我总是说，如果他们有必要直接联系我，我会一直倾听。
在这种情况下，我们采取了通过我们员工成员通过媒体提出的担忧，以他们提出的积极精神。已委托独立的内部调查来研究这些问题。
我们的下一步是完成修复轨道并允许完整的服务恢复到车站。我们预计这将需要几周时间来实现。
在我的团队中的每个人都在努力运行最好的铁路我们可以和我们知道我们有很多工作要做才能赢得你的信任，我希望我今天的话将有一些方式向你展示我们真的意味着它。
这就是为什么我们正在与铁路事故调查部门(RAIB)合作，继续对该事件进行调查。请阅读RAIB的初步调查结果。