我们的工作是在我们的网络中管理成千上万的建筑。
英国铁路上的许多桥梁，隧道和高架桥都来自维多利亚时代。负责这种国家遗产是一种特权和挑战。
我们很自豪地照顾英国最受欢迎和庆祝的结构。这些包括提出铁路桥梁，这是英国的第一个主要结构，钢铁和布鲁内尔大学的盒子隧道，在威尔特郡的Chippenham和Bath之间，这是在开业时建造的最长的铁路隧道。
但是照顾这种标志性的历史地标照看的积极方面是由他们所呈现的挑战所抵消。其中一些结构非常旧，因此易受极端天气条件，并且通常需要更新。他们也可能需要重建;许多桥梁不够高，以适应架空电气设备这是电动火车所必需的。
修复和保护我们的基础设施
我们的资产团队监控我们的30,000个桥梁，隧道和高架桥，检查结构方面，评估它们是否可以容纳新电动火车和携带货物的那些。他们也根据需要进行维修。
我们最近的一些作品
维修工作
我们进行了密集的为期七周的工程项目，修复维多利亚时期建造的拉明顿高架桥在克莱德河上携带西海岸主线，洪水破坏严重削弱了它的结构。
翻新结构
我们完成了A.该项目位于柴郡，耗资1700万英镑保护该县最具标志性的铁路桥梁和天气的高架桥，几十年来，包括通过防水和去除水渍来维修砖砌。
乔治斯蒂芬森位于西约克郡卡尔德代尔(Calderdale)的13拱利德盖特高架桥(Lydgate viaducth)是世界上最大的高架桥加强作为伟大的北铁路项目．这座二级上市建筑建于1908年。
升级隧道
我们已经升级了130岁的Severn隧道准备好南威尔士主线的电气化。我们的工作包括从隧道中取出四个半吨煤烟，并确保现有的砖砌在钻头钻取专业架空线设备所需的数千孔之前是安全的。
2016年我们完成法恩沃斯隧道的升级博尔顿附近容纳两条电气化线路，并完成了一个6000万英镑的项目翻新和升级公里长格拉斯哥王街隧道作为ScotRail联盟的一部分
降低轨道
需求增加铁路运费意味着我们需要确保我们的网络可以容纳更多更广泛，更高，更重的货运列车。在西南部，我们在Dundas Aqueduct降低了大约一英里的轨道，以便该线可以用作未来更高货运列车的转移路线。
创新：避免桥梁重建
必须安装架空线设备使电气化铁路．这通常意味着铁路之间需要更远的距离和上方的任何桥梁，所以架空设备在桥下符合。通常，创建此额外余量的方法是降低轨道或拆除桥梁拱门并用预制混凝土单元替换它。
在可能的情况下，我们可以避免重建桥梁，因为它通常是最昂贵的选择，可以扰乱道路和铁路网络。它可以是最佳选择，如果桥梁状况不佳，但技术替代方案可以提供避免这种昂贵重建的解决方案。
的铁路安全和标准板（RSSB）与网络铁路和网络轨道合作亚搏彩票软件官网运输部试图找到潜在的创新解决方案。
竞赛
RSSB，网亚搏彩票软件官网络铁路和运输部推出了2014年2月避免桥梁重建比赛，作为共同资助的基于创新的项目。其目的是找到解决方案，以增加砖石拱桥下面的间隙，而无需重建这些结构。
所有行业都可以参加竞争。在11份申请中，9份通过第一阶段(可行性研究)获得资助，4份获得第二阶段全尺寸示范项目的资助。这一阶段需要确认任何技术设计假设是有效的，并证明方法和设备工作正确。
ElevArch顶技术
使其成为这一决赛阶段的建议之一是来自Freyssinet和比尔哈维的同事，谁开发了ElevArch bridge-jacking解决方案，现在拥有英国和国际专利，并赢得了众多行业奖项（见下文）。示威者在2016年秋天进行了在一座桥梁的一座桥梁在Winslow，白金汉郡附近的Moco农场。节段拱门设计日期为1850年，在Mothballed Bicester-Bletchley线上，这将是一部分东西铁路阶段2。该桥宽4.3米，跨度10.1米，由著名土木和机械工程师设计罗伯特·斯蒂芬森．
桥梁是一种通常用于桥梁的桥梁，钢板跨度由钢或混凝土制成，所以这是世界上第一次尝试过砌体拱桥。
在轨道降低和桥梁重建的典型方法中的电梯的益处包括明显降低的成本，执行工作所需的财产缩短和减少数量，并且对环境影响的降低 - 结构也得到保留，提高了遗产值。
观看下面的视频，了解有关大arch技术和演示者的更多信息。
奖
Moco Farm Bridge上使用的大arch方法已赢得了许多奖项：
它也是2017年结构奖的亚军结构转型，建设创新和可持续性类别。
案例研究：Ordsall Chord Bridge更换（游戏中时光倒流）
这段时间流逝的视频展示了水街旧桥的拆除和两座新桥的安装，以支持连接曼彻斯特的奥德索尔Chord，这是2016年铁路网圣诞节工程的一部分。亚搏彩票软件官网