Isambard Kingdom Brunel (1806–1859)

民用和机械工程师

伊马姆德王国布鲁内尔被庆祝为工程天才。布鲁内尔的伟大西部铁路设计用于速度和效率，他的大胆计划和录制破碎结构仍然是当今铁路基础设施的重要组成部分。他在他有时争议的成就中综合了巨大的愿景的巨大聪明才智。

Isambard Kingdom Brunel于4月9日出生于1806年4月9日的港口港，是法国Émigré和英国母亲索菲王国Marc Brunel的第三个孩子。在英国和法国的教育之后，布鲁利开始与父亲在伦敦泰晤士河隧道的建筑学徒。他很快成为项目工作的居民工程师，他能够获得大规模和创新建设项目的相当经验，以及砖砌和水泥的工作知识，这些项目将使他能够置于未来的工程项目。

The Great Western Railway

Brunel在克利夫顿河畔河畔河畔河畔普朗桥的工作介绍了他到布里斯托尔铁路委员会。1833年，他们从事他在布里斯托尔和伦敦之间调查了一条铁路线，他只在三个月后向委员会提出了他的建议。这是一种雄心勃勃的计划，具体规划的渐变，使路线尽可能直接，以促进线路上的高速行程。伟大的西方铁路法由议会于1835年获得议会批准，并于1836年始于116英里的线路。该线条证明了比布鲁内尔最初估计的建设更具成分问题和昂贵，而不是因为建造盒隧道的巨大工作靠近浴室。股东，特别是在利物浦，不满意布鲁宁，并试图在线完成前从办公室移除他。他对线路的强大防御线路巩固了他的立场，但争论肆虐他的广泛仪表的使用。

Engineering feats

布鲁内尔从伦敦到布里斯托尔要求开拓土木工程的铁路。Wharncliffe高架桥（1837）是Brunel完成的第一个主要结构，第一个在线完成。1839年，他说服了GWR允许在帕丁顿和西德亚顿之间安装新电报系统的电线，将它们带到高架桥之间。这是首次安装商业电力电报。在世界上任何地方不均衡，梅森黑桥（1838年）的拱门在曾经建造的最佳砖拱门。盒子隧道（1840）是线路上最大的工作，在建设时是有史以来最长的隧道。Windsor Bridge（1849）的设计为伟大的西式铁路分支线和Chepstow桥（1852）为南威尔士铁路发达了Brunel的思考，为康沃尔铁路提供了更大的“皇家Albert Bridge”（1859）。在萨尔山上划过泰勒，这座桥梁使用锻铁管拱门和悬挂式链条来支撑铁路甲板，使其成为独特的外观。

盛大设计

Throughout his career Brunel worked on a wide variety of engineering projects, to varying degrees of success. He pioneered the use of the ‘atmospheric railway’, and used it on a line for the South Devon Railway between Exeter & Newton Abbot. Using stationary engines rather than locomotives, a pipe in the centre of the track moved the train along by vacuum. Plagued with difficulties from the start, the scheme was unsuccessful and quickly abandoned.

它是布鲁内尔的愿景，通过铁路和海边通过布里斯托尔通过布里斯托尔将伦敦和纽约的城市联系起来是他的遗产。伟大的西式铁路建立了伟大的西部轮船公司推广冒险。他们在伦敦和布里斯托尔之间设计了他们的线路，他们任命了布鲁内尔作为其总工程师。他的第一艘船为公司，SS Great Western，是其日的最大的轮船。Built to Brunel’s precise specifications, it was big enough to carry the fuel needed to power the journey and established non-stop steam navigation across the Atlantic on its maiden voyage in 1838. His second ship for the company, the SS Great Britain was even bigger, and the first large ship to be built of iron. But it was the SS Great Eastern that was to be Brunel’s biggest ship building challenge. Designed on a massive scale her construction and eventual launch in 1858 were fraught with difficulties. A ship on this scale in the mid nineteenth century was not a commercial success, but was the forerunner of the cargo ships commonplace today.

布鲁内尔的健康在他在SS伟大的东部船上划船之前一直失败了一段时间。他在伦敦杜克街18街被带回了他的家，在那里他于1859年9月15日在五十三岁处去世。他被埋在伦敦肯塔尔绿色公墓的家庭拱顶。纪念碑很快筹集，包括“我k Brunel 1859”的单词在萨尔尔特大桥的每一端添加到门户网站上，萨尔塔斯岛在死亡前几个月开放。这个纪念馆仍然可以在今天的桥上看到。