铁路和摄影有着密不可分的历史。第一批照片是在19世纪30年代中期拍摄的，当时英国的第一条铁路刚刚建成。
随着摄影技术的普及，这项新技术很快被应用于记录和庆祝不断发展的铁路基础设施。
现存最早的显示铁路运营的照片可以追溯到1843年左右。这张照片由大卫·奥克塔维乌斯·希尔和罗伯特·亚当森拍摄，照片的前景是位于林利斯哥的新开放的爱丁堡&格拉斯哥火车站，展示了铁路在小镇背景下的形象。
早期的摄影
早期的摄影设备笨重且难以使用，实际上需要一个现场暗房来准备和冲洗玻璃板，就在照片拍摄前后。但这并不被认为是一种障碍;到19世纪50年代，摄影术被应用于机车工程和新铁路线的建设。照片记录了斯蒂芬森的不列颠尼亚桥和布鲁内尔的塔玛河和怀伊河上的桥的建造过程。
到19世纪60年代末，铁路公司的工程师和承包商经常雇佣摄影师来记录新铁路线、车站、桥梁和隧道的建造。
这些19世纪的图像让我们对今天铁路的原始建设有了独特的了解;不仅要考虑工程任务的规模，还要考虑对铁路采煤场景观和工作条件的影响。
铁路宣传
到19世纪后期，铁路公司也经常在宣传中使用摄影，它被广泛用于明信片系列，小册子和公司杂志。
风景摄影也变得很重要，照片经常被展示在火车车厢里，不仅是为了装饰，也是为了鼓励乘客探索这些地方，当然，这些地方是由公司的线路提供服务的。
1897年7月，《铁路》杂志创刊，改变了铁路和摄影之间的关系。这是第一份面向大众的铁路出版物，大量使用铁路图像。它迅速为业余和独立摄影师建立了一个市场，他们充分利用了镜头的改进、更快的快门速度、更好的显影流程和更便携的设备。
摄影爱好者
最初，这个爱好者的摄影集中在机车，动力和发动机的速度。这种摄影手法在二战后达到了顶峰，有许多多产的铁路摄影师被驱使去记录蒸汽在风景中最后的日子，因为这些发动机被柴油取代，铁路在20世纪60年代关闭。
这时，一种新的铁路摄影流派出现了，它较少地关注机车，而更多地关注铁路本身，特别是对农村和城市风景摄影的关注。这产生了许多图像，它们具有早期铁路和摄影先驱所欣赏的同样的美丽和魅力。
景观中的线条
亚搏彩票软件官网Network Rail用景观奖中的线条这是年度风景摄影师大赛的一部分。该奖项授予“最能体现当今铁路网与周边景观的精神”的图像。获奖照片包括伦敦桥车站、里伯海德高架桥和福斯桥。
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