伦敦桥是首都最古老的火车站，并在复杂的历史中经历了许多变化。
它一直是一个繁忙的车站，它适应了满足需求。其故事反映了野心，竞争和冲突，其特征在于伦敦铁路基础设施的发展。
- 1836年：2月8日，LGR线从Deptford开放到Spa Road'Topping Place'。
- 1836年：12月14日，伦敦和格林威治铁路打开其伦敦桥站。
- 1838年：伦敦和格林威治线路打开到格林威治。
- 1839年：6月5日，伦敦＆格林威治铁路委托，伦敦＆克罗伊登铁路在伦敦桥上开设自己的车站。
- 1841年：伦敦和布莱顿铁路开始使用伦敦桥梁。
- 1842年：东南铁路开始使用伦敦桥。
- 1844年：为了避免伦敦桥梁的训练轨迹危险的轨道，这些公司交换站。拆除了旧的LGR站，并开放了新的联合终点，但从未完成过。
- 1846年：伦敦和克罗伊登铁路和伦敦和布莱顿铁路合并，以形成伦敦布莱顿和南海岸铁路。
- 1849年：LBSCR接管并拆除未完成的联合站建筑。
- 1850年：东南铁路在伦敦桥梁站点的北侧建造一个分裂的墙壁，并建立自己的终点。LBSCR在其南侧的南侧在网站的南侧做。
- 1850年代：伦敦大桥的交通和乘客数字随着新线路进一步进入城市和西端的铁路而稳步增加。
- 1864年：该电台的Ser侧转入A直到电台，带有线延伸和新的Ser Terminus在Charing Cross。
- 1923年：南部铁路控制了两个站点并开始团结了两者。
- 1940年：在轰炸突袭期间，该电台严重损坏。
- 1978年：9月，重新开发的伦敦桥站，带有一个新正面的新正面，打开了一个公共汽车站。
- 2011年：宣布包括改造的电台的重新开发。
原来的伦敦桥
伦敦桥上的第一站于1836年12月14日在Tooley Street开放，由伦敦和格林威治铁路（LGR）以及其线索，即Deptford。
最初的车站不是盛大的;一个简单的建筑，提供预订大厅和公司办事处，以及在新的高架桥尽头的两个平台，没有培训乘客和火车。
这只是一家小公司，但LGR意识到它的资金可以通过租赁其线路和终端来租赁到希望从东南部进入伦敦的许多铁路公司。
复杂的协议
LGR达成的第一份协议与伦敦和克罗伊登铁路（LCR）在一起。LCR利用LGR曲目，但在6月1839中，该公司在LGR站北部开设了自己的车站建筑，在伦敦大桥的动作中设置了一个复杂的未来。
随着伦敦与东南之间的更多铁路被授权，LGR和LCR均进入了进一步的协议，以便访问伦敦桥梁。在1840年代，四家公司现在正在使用高架桥的方法，并将高收费支付给每位乘客的LGR;增加能力LGR加宽了高架桥。
进入伦敦桥梁的繁忙线路的安排意味着轨道通常危险交叉，以便火车到达站的各自的侧面。所以在1844年，铁路公司交换了站;伦敦＆克罗伊登的现在联合站，伦敦＆布莱顿和东南铁路公司成立于伦敦和格林威治末端到车站南部，而伦敦＆格林威治使用过老伦敦和克罗伊登站建筑物北。
公司跌倒
该公司组合的公司拆除了拆除了原始LGR站，建立了一个可以应对需求的新联合终端。这个新电台于1844年开业，但仅部分建造。
1846年，LCR和伦敦和布莱顿铁路合并，以形成伦敦布莱顿和南海岸铁路。这家新公司不能同意与东南铁路联合车站的未来计划，他在伦敦桥上奠定了伙伴关系，在瓦工武器中建立自己的车站。
LBSCR接管了未完成的联合站建筑物，并于1849年拆除它。瓦工武器并没有充分发挥作用，而塞尔队返回伦敦大桥与LGR有商定的新条款。
1850年，奴隶建造了一个分隔墙，将他们的北侧从LBSCR分开，并设置了建立自己的终点。LBSCR在他们南侧的南侧做了同样的事情。
在1850年代和1860年代和1860年代的交通和伦敦大桥的乘客数量稳步增加，因为新的线路开发了铁路进入城市和西端。
1864年，该电台的Ser侧转入了通过向北的线路扩展和新的Ser Terminus转向了一站。LBSCR站仍然是一个终端，增加了与将与日间阶段相关的交通连接到重新定位的水晶宫殿，以及假期制造商到布莱顿。
该站汇集在一起
1923年，南部铁路控制了两个站点，并通过打开分裂墙并在两者之间建造行人天桥来组合两者。
但布局仍然令人困惑和拥挤乘客。1940年，在轰炸袭击袭击和维修时，该电台损坏了，造成损害，而且维修很少有助于局势。
在20世纪60年代后期，伦敦大桥再次达到了能力，英国铁轨进行了一项重新开发的车站，安装了一个新的信令计划和新站大厅，包括新的办公室块住宿和一个新的正面，其中包含1978年开放的公共汽车站。
21世纪的车站
在21圣世纪，车站再次发现自己在重大变化的中心。自2013年以来，政府赞助的泰晤士河赛计划已将车站转变为五年，2018年完工的5亿英镑的重建，以帮助满足未来的基础设施需求。
改进包括Tooley Street和St Thomas Street的新入口，这是一个巨大的新大厅，它在安装新的升降机和自动扶梯后，第一次统一车站并免费访问每个平台。该站的轨道布局还在重新配置和创建的新平台以适应泰格拉隆列车。
重建也是确保车站自己成为目的地，拥有新的商店，咖啡馆，酒吧和餐馆所有帮助改变周边地区。
在重建之后，伦敦桥站于2018年5月9日星期三，剑桥威廉威廉威廉正式重新开放。
你知道吗？
伦敦和格林威治铁路的第一部分于1836年2月从贝尔蒙德西的Spa Road开放，从技术上制作Spa Road第一站是首都。这一原始停止于1838年关闭。