皇家边境大桥是完成伦敦和爱丁堡之间的连续铁路的最后一环。
这座桥由罗伯特·斯蒂芬森设计，与同时代的高水平桥和不列颠尼亚桥相比，它是一种更为传统的砖石结构，但它经受住了时间的考验。
1846年当前位置6月22日，爱丁堡至贝里克(北英国铁路)线开通。
1847年: 5月15日，“粗花呢高架桥”奠基。
1847年当前位置7月1日，纽卡斯尔到特威茅斯(纽卡斯尔和伯威克铁路)线开通。
1850：3月26日，大桥建成通车于7月20日。这座桥是正式由维多利亚女王在8月29日打开，官方给出的标题的“皇家边境桥”。
1952:皇家边境大桥被列为一级建筑。
1989年特别设计的电气化门架放置在皇家边境大桥上，作为东海岸干线电气化的一部分。
1993 - 1996这是这座桥历史上第一次大的维修
2010：桥被照亮了它的160周年。
最后一个环节
到1847年7月，从爱丁堡到伯威克(北英国铁路)和从特威茅斯到纽卡斯尔(纽卡斯尔和伯威克铁路)的铁路线已经开通。伯威克之间的旅程站一边的粗花呢和Tweedmouth是由一匹马吸引教练。1847年5月15日，纽卡斯尔和伯威克铁路为一座横跨特威德的桥奠基，这座桥将连接特威茅斯和伯威克。
桥，在“特威德高架桥”最初称为，是由罗伯特·斯蒂芬森，由托马斯·ê·哈里森辅助设计。承包商麦凯和布莱克斯托克被任命和乔治·巴克利布鲁斯，罗伯特·斯蒂芬森的纽卡斯尔出生的前徒弟，被选为纽卡斯尔和贝里克常驻工程师，监督日常工作。
设计和施工
由导航的问题没有限制，Stephenson的设计桥为常规砌体结构，其由每个的61½英尺（19米）跨度，布置在平缓的曲线28个半圆拱门。13个拱15跨越河流土地在Tweedmouth河以南。这座桥有一个中央对接码头，这使所有15个土地拱门开始对拱过了河的工作之前完成。在河床桥墩基础桩必须在到达基岩之前几乎40英尺（12m）的密集碎石的渗透。桥被使用石的800万立方英尺（227000立方米）构成，利用该所需的2.5万块砖在水泥设置和面临石拱门的内部部分除外。该结构具有2160英尺（656米）的河之上的总长度，的126英尺（38米）的最大高度，而导轨在120英尺（37分钟）的高度进行。在建设的高度，劳动力编号为2700人。
作为对皇家边境大桥的工作开始，无论是罗伯特·斯蒂芬森和托马斯·哈里逊被大量参与的高级别大桥纽卡斯尔。许多在桥梁施工中采用的技术在穿越特威德就业。为了帮助该作品，并得到铁路过河移动，而无需等待永久结构完成，临时木桥始建于东，在紧靠它的建成轨道交通永久结构的线in September 1848. The foundation piles for the Royal Border Bridge were driven down to the bedrock also using Nasmyth’s new patent steam powered pile driver.
开幕式和寿命
虽然永久性桥梁原先预计于1849年7月，它不准备用于通信，直到1850年三月桥1850 8月29日开盘的维多利亚女王和阿尔伯特亲王，当时她还授予她允许它被命名为皇家边境大桥。
1989年，通过了皇家美术委员会的批准，为了减少对大桥的视觉影响而专门设计的电气化门架被安装在了桥上，作为伦敦和爱丁堡之间线路电气化的一部分。作为东海岸干线的主要部分，皇家边境大桥已经屹立了143年，1993年，在与英国遗产署合作的一个项目中，皇家边境大桥第一次进行了重要的维护，以修复15个陆上拱。2010年，为了庆祝建桥160周年，这座桥被点亮了。
你知道吗？
皇家边境大桥实际上完全位于英格兰境内。东海岸的铁路干线穿过英格兰和苏格兰边界的马歇尔梅多斯，位于伯威克以北2.5英里处。