维多利亚是两个站点，讲述了19世纪铁路公司之间激烈的竞争故事..
Victoria Station酒店位于伦敦西区的中心地带，提供快速连接海滨度假村，海港和盖特威克机场，一直与火车旅行有关的乐趣。
- 1858：维多利亚站和Pimlico Railway的授权，从河流巴特西的西端和水晶宫的终点建立延伸，并在西端的新网站上。
- 1860年: 1 October, the London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR) open a station on the west side of the new station site.
- 1861年: the Grosvenor Hotel, designed by J T Knowles opens on Buckingham Palace Road. Next to the LBSCR station, it is independent of both the Victoria station railway companies.
- 1862年：8月25日，伦敦，查塔姆和多佛铁路（LCDR）在新站点的东侧开设自己的终点。
- 1899：LBSCR购买其邻近的Grosvenor酒店。LCDR成为南部，东部和查塔姆铁路（SEC）的一部分。
- 1907年: the rivalry between LBSCR and SECR to operate the ‘quickest route to the Continent' begins.
- 1908年：由Charles L Morgan设计的新LBSCR站被打开。
- 1909年: the new SECR station, designed by AW Blomfield is opened.
- 1914年: Victoria is the main departure point for troops going to the front line in the first world war.
- 1923：铁路分组。维多利亚站受到南部铁路的控制，这些铁路统一了统一站的两个独立侧面。
- 1929：为维多利亚的国内服务大幅增加，在车站完全电气化。
- 1933：南铁路推出布莱顿贝尔服务豪华。该服务持续到1972年。
- 1936: the luxury ‘Night Ferry’ sleeper service is introduced taking passengers from Victoria to Paris Gare du Nord. The service continues until 1980.
- 1939: Imperial Airways open its HQ on Buckingham Palace Road. The ‘flying boat’ service leaves Victoria taking transatlantic passengers to the Empire Air Base in Southampton.
- 1948：在国有化之后，伦敦维多利亚被英国铁路（BR）接管。
- 1958：盖特威克机场打开。
- 1962：第一个轨道航站楼打开乘客到盖特威克机场。建造新平台以适应Gatwick机场列车。
- 20世纪80年代：该车站布莱顿侧的空域开发成融合了多层购物中心的维多利亚广场。装修显示隐藏在电话亭后面的LBSCR路线的瓷砖地图。
- 1984年: the Gatwick Express service begins.
- 1992年：该站经过翻新，建立了更多的零售单位，进一步加入电台。
伦敦西端的竞争
Competing for a line into the West End of London, the London Brighton & South Coast Railway (LBCSR) and the London Chatham & Dover Railway (LCDR) decided to pool their resources and back the Victoria Station & Pimlico Railway. This company had been authorised to build an extension of the line from the West End & Crystal Palace Railway’s ‘West End’ terminus (which was in fact across the river at Battersea), over the River Thames along with a new station at Victoria Street, just a few hundred yards from Buckingham Palace which was truly in the west end of the capital.
新建的Grosvenor Bridge是第一座铁路桥梁渡进桥的新建筑的格罗夫纳大桥进入维多利亚站，并为约翰福勒为维多利亚站和Pimlico铁路设计。新的终点已经购买了14英亩的土地。
The LBCSR’s side of the station, designed by their engineer Robert Jacomb Hood, was finished first and opened on 1 October 1860. The LCDR’s station on the east side of the site opened two years later on 25 August 1862 with a trainshed roof designed and constructed by their engineer Sir John Fowler.
两个站 - 两个设计
To please the rich and influential residents of Pimlico and Belgravia, the railway companies had to enclose with a roof the tracks from the station back to Ecclestone Bridge, in order to protect them from the noise, soot and smoke of the steam engines. This meant that little money was left to create proper station buildings; both companies erected crude wooden huts which welcomed travellers on arrival, and these remained unchanged for the next forty years.
两家公司都决定在十九世纪末升级各自的电台。伦敦布莱顿和南海岸铁路首先搬家，在1899年在车站的一部分旁边购买了独立的Grosvenor酒店，并将其延伸以形成新的正面。由LBSCR的首席工程师设计先生Charles Morgan IT建于红砖，并在卷轴上装饰着一个大型时钟，让它精心设计的Edwardian Baroque风格，以赞美格罗夫纳酒店。旧的培训屋顶被更换为覆盖新的延长平台，可以获得更长的火车。在Buckingham Palace Road的独家入口，也是由新车于1908年开业的皇家家庭使用的。
两个站成为一个
不要鞋底，南东和查塔姆铁路（SEC），LDCR于1899年加入，委托AW Blomfield设计了一个新电台。1960年代的福勒训练屋顶被保留;主要建筑物设计并以较大的风格为LBSCR设计。
Secr Station略微落在邻居面前，并建造在白色波特兰石头，以加强两家公司之间的分离。这座新电台于1909年开业。在1923年的铁路分组时，这两个站的这种分离是LBSCR和SECT成为南铁路的一部分。南部铁路设置了整合两个站点，在派对墙上打开拱门，将两半分开。
国际魅力
自1870年代以来，假期前往布莱顿和大陆的魅力是维多利亚的一个特色，但它是二十世纪初的夜间，从车站那里看到旅行的愉快旅行。在20世纪30年代的服务，如布莱顿百灵鸟和向法国和比利时的一夜之间的“船训练”服务。
就在第二次世界大战前，南部铁路短暂尝试了一个新的“飞船”服务，与维多利亚州的南安普敦新商业机场有关。1958年，这与国际旅行的联系随着盖特威克机场的开放，并在维多利亚推出了第一艘铁路航站楼，乘客可以在抓住盖特威克捕获飞行之前入住他们的航班。这是1984年推出的Gatwick Express服务。
Victoria shopping
Victoria station has developed through the years, with recent additions being made to update passenger facilities. The 1980’s saw the removal of the ‘Brighton’ side roof to make way for Victoria Plaza – a multi-storey office and shop complex. In 1992 the station site was tidied and enlarged, with the two concourses becoming even more integrated through a series of matching shops built through the archway of the original dividing wall.
你知道吗？
维多利亚站首先被称为“格罗文终端”，因为它建于旧格罗夫纳河流盆地的网站。它最终以维多利亚街的附近，而不是女王维多利亚。