在开业时，布鲁内尔的盒子隧道是有史以来最长的铁路隧道。
争议从一开始，它的有问题的建设延迟了伟大的西铁路伦敦到布里斯托尔航线到6月1841年。今天它是伊斯曼德王国布鲁内尔最庆典的结构之一。
1835年：8月31日，伟大的西方铁路被议会的行为授权，在伦敦和布里斯托尔之间建立铁路线。
1838年：赫恩河湾乔治博士，托马斯·洛杉矶的浴缸和威廉啤酒的盒子的封锁是建造隧道。
1836年：箱子隧道的工作开始。
1841年：4月，箱隧道完成。
1841年：6月30日，开放式隧道开设，通过伦敦与布里斯托尔的服务开始。
1861年：来自伦敦到布里斯托尔的行被转换为混合仪表轨道。
1892年：5月20日，最后一个GWR宽仪轨道被提升。
1986年：进行隧道的恢复。在伦敦路（A4，浴室）的观景平台被打开，为游客提供西门户网站的最佳观点。
2009年：伦敦的电气化（帕丁顿） - 布里斯托尔 - 通过网络铁路宣布宣布。亚搏彩票软件官网
2010年：3月，网络轨道清亚搏彩票软件官网除沿着隧道西门户网站的堤防的长满植物和树叶，以改善伦敦路的观景平台的Vista。
一个不可能的项目
最初提出在1835年的伟大西部铁路法案，通过Box Hill构建隧道是一个不可能和危险的工程项目，根据其批评者。箱隧道位于Chippenham和Bath之间，是迄今为止整个伦敦最困难的单一工程工作，因为它包含了Brunel的标准，在100个中占据了异常陡峭的梯度，在100个中的长度。
沐浴钢
在1836年至1837年间，八个轴通过山丘间隔沉入，沿着预测的对齐来建立底层岩石的性质。Over the course of nearly two miles the tunnel dipped westbound through several overlying geological strata comprising of Great Oolite limestone (Bath Stone), and Inferior Oolite, Fuller’s Earth (which is particularly prominent in the Bath district) and a small amount of Lias Clay at the western end. At 9636ft (2,937m) with a 25ft (7.6m) diameter bore, contemporary reports put the total volume of material extracted from the tunnel at 247,000 cubic yards (189,000 cubic metres).
两名承包商被任命为构建隧道;来自Herne Bay的乔治博览是主要的承包商，负责从西方工作的隧道总线的75％，并使墨堤刘易斯和酿酒师，他们是剩下的本地采购承包商。隧道的建设于1838年12月开始。
铁路·纳米
建造隧道时的工作条件并不好。将隧道的结构分为六个隔离部分，并且对于这些距离的大部分时间仅通过通风轴进行，直径25英尺（7.6米），深度为70至300英尺（21.3至91.5M）。。爆破，每周消耗1吨爆炸物，在这些腔室和工人存在的情况下进行。唯一的照明是通过蜡烛，其中每周也消耗了1吨的重量。在隧道的早期建设期间，工人往往不得不尽可能快地撤离，因为水从巨大的鲕粒层涌出。必须增加抽水设施以处理相当大的流入。
最后一块
overdue of ob隧道延迟从伦敦到布里斯托尔的整个线路的开放，到1839年8月，只有40％的隧道建造。到了1840年夏天，帕丁顿到法灵顿路（斯曼登以东）和浴室到布里斯托尔部分的线条已经完成。因此，1月1841年，布鲁内尔·蔡··贾尔德他的主要承包商将劳动力从十二百到四千名男子增加，并通过他们的超人努力，隧道于1841年4月有效地完成。隧道的工作已经从东部开始工作了1836年Box Hill的西侧;布鲁内尔的计算和承包商和登记的技能使得当两端在1841年举行会议时，它们的对准差异小于2英寸（5cm）。布鲁尔为隧道的西端设计了一个古老的古典门户，但东门户较少，简单的石材。它于1841年6月30日通过伦敦（Bristol交通）开放，没有仪式。
你知道吗？
传说具有它的冉冉升起的阳光在4月9日的布鲁内尔生日那天通过盒子隧道闪耀。最近的研究表明，不幸的是，这并非如此，尽管太阳在4月和9月再次又一次地闪耀着隧道。