今天的利兹站前惠灵顿和利兹新站的历史组合。
利兹开始于1758年，当时议会权力被授予了一个木制的旅行车的方式来运输煤炭从米德尔顿利兹其与铁路的关系。在铁路发展的早期阶段，六种不同的公司开发的竞争线，在利兹和各地不同的站。
- 1758：议会允许马画沿着米德尔顿和利兹之间木“马车道”货车。
- 1812米德尔顿和利兹之间的木制马车成为第一个使用商业蒸汽机的。
- 1846年临时惠灵顿站是由利兹和布拉德福铁路公司建立的。
- 1850米德兰铁路开通惠灵顿永久站。
- 1863年：Midland铁路打开皇后酒店。该酒店是在1867年和1898年延长。
- 1869年:在1874年和1882年，东北铁路公司对利兹新车站进行了进一步的翻修。
- 1939惠灵顿站和新车站合并形成利兹市站。
- 1962：英国铁路大厦（城市房屋）被带进车站复杂。
- 1967年利兹市车站完全重建。
- 2002：显着改进车站做成利兹的第一个项目的一部分。艺术装饰风格的北广场将恢复。
惠灵顿站
叫威灵顿车站的临时驻地由利兹和布拉德福铁路1846.This公司建立成为更大的Midland铁路，谁在1850年建立了一个永久性的威灵顿车站的一部分，搁在河艾尔拱门的顶部上的一部分利兹车站建的这一天。
在设计上，它有一个低矮的三跨火车棚，车站建筑面向城市广场，包括茶点室、候车室和售票处。为了弥补车站的不足，米德兰铁路公司在1863年建造了第一家皇后酒店。
新车站
1869年伦敦北部西部和北部东部铁路共同揭开利兹新站。On the south side of the Midland’s Wellington Station, New Station was built at a higher level and on a wider collection of arches crossing the River Aire and with a wrought iron and masonry bridge over the Leeds and Liverpool canal basin which allowed it to have a more spacious train shed than its neighbour.
托马斯·普罗瑟，北部东部铁路的建筑师设计的车站大楼和火车站棚，托马斯·ê·哈里森作为联合车站委员会咨询工程师负责其支持的新站，做这一天的拱门。金库创造了一系列的隧道，每个约80码长，运行新站下方，与惠灵顿下方的拱顶连接，运行河艾尔和利兹和利物浦运河流域之间。
另一侧面金库，东向西运行，连接许多地下拱使铁路迷宫。这些拱台站下方很快成为当地的重要产业储存和经营场所，今天以这种方式仍在使用。
城站
1923年铁路后“分组”，并在此期间通过利兹日益繁忙的交通，新和惠灵顿站被加入了在1939年创造利兹市火车站。很多专门为它的时间站这两个站是由现代钢筋混凝土建有装饰艺术风格的高大天花板镶板，方形天窗，时尚的照明吊坠一个宽敞的大厅北侧连接。它也直接与重建的艺术装饰LMS皇后酒店连接的站。
1967年，当附近的利兹中央车站关闭时，利兹市车站被完全重建，它的服务转移到利兹市车站。连接利兹和利物浦运河的桥梁被替换，车站的新屋顶被建造，新创建的南大厅是商店、茶点室和售票处的主要场所。
1999年至2002年期间，利兹市车站经历了重大的重建和翻新，这个项目被称为利兹第一。该项目使车站废弃的惠灵顿一侧恢复了活力，将月台数量从12个增加到17个，并新建了一座带有现代化自动扶梯和电梯的人行桥。北大厅也恢复了它以前的装饰艺术的荣耀。
你知道吗？
新站下方的拱门今天被命名为“暗拱门”由利兹的维多利亚时代的居民，和名字仍在使用。