我们正在临界站的持续改进，直到2020年底，作为中域的主线升级的一部分
该工作包括将平台1,2,3和4扩展并修剪回平台檐篷以容纳电气化的架空电线。
这将允许更长的列车，其中座位和双模列车由电力供电，以便在未来的乘客，环境和靠近铁路附近的人们来电。
此外，我们还将借此机会改善Kettering Station的电视台照明，中央电视台和公开发布系统。
我们与Kettering Borough委员会的这个项目密切合作，惠灵伯勒历史悠久的英格兰和铁路遗产信托，以便在富裕的历史上对这些升级进行了解这些升级。
作为我们工作的一部分，我们还将根据车站的历史图纸进行翻新檐篷和恢复一些丢失的建筑细节。
站历史
1890年代后期拆除了由Charles Henry Driver设计的单一平台，拆除了由Charles Henry Driver设计的单一平台。
Midland Railway Architect Charles Trubshaw紧密反映了驾驶员的原创设计，两种类型的树冠;平台2,3和4与华丽的铁筋膜有铸铁檐篷。平台1具有钢覆盖脊和沟槽，可与后来的车站建设和当天的铁路网络共用。
要了解我们在Kettering Station的工作或更广泛的Midland主线升级将影响您的旅程，请访问米德兰主线升级网站。
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