作为2019 - 24年的Anglia的铁路升级计划的一部分，我们将致力于更新我们的基础设施 - 包括在我们的四分之一赛道上更新。
随着时间的推移，轨道和点变得穿着，这可能导致临时速度限制来减少磨损轨道的压力。
为了使铁路服务以最有效的方式运作，我们必须不时更新铁路，以确保铁路更安全、更可靠。一旦更换，轨道预计将持续约。25年的时间减少了轨道故障，减少了维修和故障发现的关闭，提高了可靠性，意味着更少的延误和取消
铁轨由钢材制成，在低温时收缩，在高温时膨胀。这可能会导致裂缝，从而导致跟踪断层，从而导致延迟。
强调涉及延伸轨道以减少典型日的收缩量和扩张。这仍然意味着在极冷或极热的天气中，轨道将缩小并扩展，但大部分时间都将保持稳定，这意味着较少的故障和更少的速度限制。
一个夯实机器拆下镇流器，轨道下的石头，同时抬起轨道以升级轨道。一旦完成，这有助于火车车轮与轨道对齐，导致乘客更平滑的骑行，并防止火车车轮造成扭曲轨道。
镇流器对于轨道对准和排水非常重要，这是用镇流器清洁剂的维护程序的一部分清洁。这有助于保持轨道状况良好，因此列车可以按时运行。
以下是自2019年圣诞节以来完成的轨道续订列表：
在科尔切斯特站（伦敦末端）取代了轨道和点，以降低积分失败的风险，并为乘客和货运列车做出更可靠的旅程。
2月：在Hassingham完成的Lowestoft Station及额外的三公里处的追踪赛道更新工作。轨道续约也在北北北北北北北罗尔顿，Yarmouth Lowestoft Wherry系列中的开关新的信令系统。
2月至4月：在马里兰州的八个周末取代了轨道和点，以帮助改善准时和可靠性，这将导致更少的延误。
4月18日至19日:周末，工程师们更换了比利里凯300多米长的铁轨、枕木和道砟。与此同时，大东部干线马里兰州的轨道更新也完成了。
5月初银行假期:工程师们更换了威利的半英里轨道和奥尔斯福德和大宾利之间超过四分之一英里的轨道。这将保持铁路服务的运行，提高那些现在需要出行的人的可靠性，以及未来更多乘客返回时的可靠性。
6月13日至15日：工程师在巴库姆和坎特利站之间取代了近1公里的轨道，以维持安全可靠的铁路。
7月至9月:对伊普斯维奇至伯里圣埃德蒙兹线路Elmswell附近近4英里的轨道进行更新，以保持安全性和提高可靠性
7月至10月：工程师在IPSWICH和Bury St Edmund之间取代了近四英里的轨道，以提高可靠性。
在托特纳姆黑尔(Tottenham Hale)和钦福德(Chingford)之间的克莱普顿(Clapton)分轨处，半英里长的铁轨和四个点被替换。轨道的这一部分允许服务切换到这些线路中的任何一条。
8 - 9月:坎特利附近包括穿过车站的近4公里轨道已被替换。此外，在坎特利村的车站道路平口安装了一个新的车辆甲板，车站的月台重铺及围篱工程也已完成。
8月银行假期:在Needham市场安装超过半英里的轨道、排水系统、架空电线和结构工程，以提高Ipswich到Norwich / Bury St Edmunds之间的可靠性
10月:作为工程的一部分，用3500个钢轨枕和700个混凝土轨枕替换Brampton车站附近3公里的轨道的工作已经完成。
10月：近三分之三的轨道随着1512辆睡眠者和5520吨镇流器被取代，以改善Alresford和Great Bentley之间的分支线上的铁路旅程。
10月至11月：在Manningtree替换破旧的轨道。
11月:工程师们在萨默雷顿更换了1英里的轨道，2420个混凝土枕木和6240吨的压路石(形成轨道床的石头)。道路和轨道交叉的新甲板安装在两个用户工作的十字路口，并配有扶手和围栏。
在London Liverpool Street，九点允许火车从一条轨道改变到另一条轨道，以防止导致延误的失败。在科尔切斯特站，更换了交换机和交叉单元，在诺维奇站翻新了交叉。这些是必不可少的轨道，使列车能够改变线路并在每个站点使用任何平台。
1月至2月：一英里的轨道，睡眠和镇流器都换了哈尔斯枝线，以防止乘客和货运服务安全，可靠地运行。
2月：在小于港口和下坡市场之间，近一英里的轨道和睡眠者在其中包括120吨镇流器之间。