我们对铁路的“交通灯系统”的投资将取代过时的信号系统，提高乘客的可靠性和安全性。
传统的信号方式是利用轨旁信号来控制列车的安全运行。但是，随着我们的网络面临着越来越大的满足容量需求的压力，我们正在对一个老化的信号系统所做的改变是我们未来发展愿景的重要组成部分更好的铁路。
为铁路创造新的遗产
我们在引进最新信号和控制技术方面的投资是欧洲火车控制系统（ETCS）和交通管理计划。
搬到ETCS将允许火车在一起越来越近，并在保持安全制动距离的同时以最佳速度行进。除了交通管理计划外，我们将通过最大化我们现有轨道可以支持的吞吐量来大大提高网络上的容量。
这些未来的信号技术将意味着更大的容量、更高的可靠性和更安全的网络，从根本上改变我们未来运营铁路的方式。
我们是怎么做的
我们正在更换具有现代，驾驶室计算机显示器和控制中心系统的轨道航向信号设备，这意味着铁路信号传导的未来属于火车内部，从英国四个区域运营中心之一到达司机。
在英国，我们正在进行“重新批判”信号所需的复杂电气工作，这涉及将信号控制到新的最先进的操作中心的信号。
项目
2016年，我们完成了多个辞职项目，包括罗瑟汉姆、斯温顿和梅克斯伯勒地区的五一假期，将谢菲尔德电力信号箱的控制权转移到纽约铁路运营中心。
在同一个假期，我们在Balham和Steatham之间完成了重新划分，具有新的更亮，更可靠，更节能的信号，在三个桥梁塞塞克斯的轨道上移动到铁路操作中心。
Resignalling还围绕布里斯托尔的菲尔顿地区进行，控制搬迁到DidCot的最先进的泰晤士河谷信令中心。
项目特写：加拉夫夫区域信号续签（Casr）
更广泛的450米方案的一部分南威尔士铁路现代化这是威尔士铁路网100多年来最大的一笔投资，CASR将有助于减少交通拥堵，并为整个加的夫和山谷铁路网提供更可靠的铁路。信号更新计划的工作始于2013年，并于2017年1月投入使用。
乘客福利
改进的信号技术意味着更可靠的旅程，更少的延误，因此更多的列车可以运行，更多的人将能够乘坐铁路穿越南威尔士。
在威尔士的铁路现代化有助于铺平道路电气化因此，更快，更长，更绿，更安静的火车可以在伦敦和加班夫之间运行 - 使南威尔士州的通勤者更容易和更快地开始上班。更快的旅程时间也可能在伦敦希望在伦敦寻求搬迁或在该地区设立新的基地 -对当地经济的促进作用。
涉及什么
Casr项目有五个主要阶段：Glamorgan的Vale，Valleys，Barry，卡迪夫和卡迪夫市西部的东部。
信号传导被重新启动到威尔士铁路运营中心（ROC）和该区域铁路安装的新信令设备。
CASR也在加的夫中心、加的夫皇后街、巴里和卡普里尔提供了新的轨道、车站改进和新站台。架设了高架门架，更新了道岔和交叉点。
CASR概览
- 超过5,500人在项目上工作
- 超过4米的工作时间
- 192英里
- 5阶段
- 安装了830多个车轮传感器
- 370安装了新的信号
- 安装，更新或重新启动了100组点
- 每小时12至16列通过加迪夫中央火车站
- 6个新平台（Tirphil，Caerphilly，女王St X2，Central和Barry）
