专业机器帮助我们的工程师保持无论何种天气如何运行铁路。
这天气的影响对英国铁路的挑战是挑战那和weather conditions can severely impact the day-to-day running of train services.
雨可以导致洪水和损坏基础设施如桥梁那线条设备和track，例如 - 或导致山水- 尽管轨道可以扣和架空线凹陷在夏季热量。秋天叶子秋天导致信号系统的操作问题，并减少火车的抓地力，这可以改变火车从站开始的能力，加速和爬山或在站或信号停止。
阅读更多关于天气如何导致延误的了解 - 以及我们正在做的事情来减少它们
当天气条件困难时，火车不能安全地运行到正常的时间表，例如如果洪水水上升到轨道上方或当冰水防止积分时然后，一些火车服务被取消，并建立了速度限制。
我们的工程师和承包商维护，维修，修复和改进我们在所有风雨的时钟周围的轨道基础设施，以使火车成为可能运行。为了帮助他们解决挑战，雨水或闪耀，并保持铁路弹性，我们的季节性轨道治疗机器和车辆准备好等待。
冬天
去冰导轨
冬天timetables are decided between our路线teams and the火车运营公司。这里有三种类型的冬季去冰柱，这里解释说。
冬季天气是第三轨区域的一个特殊问题，因为在这些区域中，有一个导体导轨沿着地面运行，很容易被雪和冰覆盖，这阻止了电力到达火车。
在这些领域，何时预测雪和冰我们计划多功能车辆（MPV）和冰和冰和冰和冰处理火车（SITT），以帮助从导轨上清除雪，并防止冰再次冻结。
MPV和SITT都刮掉了导体轨道头（导体轨道的顶部），并可以用热液体防止轨道喷射轨道，防止冰粘附到导线头上。
肯特，苏塞克斯，威斯克斯和砍皮轨道的第三轨道上使用了24 MPV，而10个SITT机车牵引列车部署在肯特和苏塞克斯。
第三种类型的冬季脱冰火车，冬季开发车（WDV），建成吹绕运行轨道周围的热空气 - 特别是点和交叉点- 融化雪和冰停止工作点。这WDV is also equipped with steam lances to melt the more built-up stubborn ice deposits.
路线证明
在秋季和冬季，MPV和SITT（见上文）可以在他们预定的路径上运行，以便在运行之前从乘客和货运训练路线中清除雪和冰。
机车部署在路线和风险位置的特定条件下。这些是拥有的运营公司并且可以安装迷你雪犁（MSP，也看到下面）为轻盈雪。
在冻结雾或冻雨的时期，电力机车可以敲冰架空线- 携带电力培训 - 在它可能导致临界失败或停止电流之前。
雪犁
我们使用许多类型的雪犁 - 选择依赖于铁路线的位置，天气条件和雪景。
Mini snow ploughs (MSPs) – owned by运营公司- 剪辑到在合同上运营的Locos前面，并且顾名思义，它们是最小的犁。他们的刀片可以调整雪深，但通常不能应付超过18英寸。
MSP是在英国使用的轨道上最常见的犁，其主要目的是路线证明（见上文）。
小雪犁可以适合乘客火车前面，以清除八英寸的雪。这些和我们典型的冬季天气和程序（见上文）可能不足以去除大雪 - 这是我们极端天气舰队的工作（我们的犁头和我们的吹滚筒）。
我们有三种不同类型的雪犁：
- SITT（参见去冰导体导轨）犁 - 这可以在大型雪跌期关闭第三轨道的情况下添加到SITT（前后）。
较重的雪呼叫我们将部署的更强大的犁犁：
- 贝尼克v犁
- 独立的雪犁
这些都没有用于雪崩，因为岩石，冰和碎片可以隐藏在雪地里，所以在这种情况下，雪被手动清除。
所有的雪犁都被所有雪犁推动归档，并且始终需要至少两个机车 - 这也提供了灵活性和弹性。
吹雪机
亚搏彩票软件官网基于苏格兰的网络轨道的两个滚轮鼓风机（参见下面的图像）配备螺旋桨，切割并吹走雪漂流。机器内的特殊液压转盘使得吹雪机可以自行转动，如果需要。
You can read more about how we keep the railway going in winter on our延迟解释了页面。
春夏
杀死杂草
我们的八辆多用途车辆（MPV）都配备用于喷洒除草剂以控制轨道上的植物生长。这是出于多种原因进行的，包括：为工人维护安全的行走路线，允许司机看到信号，防止损坏由造成的列车vegetation并保持稳定性我们的结构。
轨道上的植物可以通过防止有效地抓住轨道并且通过使潜在断层难以实现轨道来呈现危险。
How we manage vegetation by the railway
秋天
叶子
在秋天的叶子秋天期间，在铁路线上的叶子导致问题。他们为此创造了运营问题信号系统（轨道电路）并减少火车的抓地力 - 这可以改变火车从站开始，加速和爬山的能力，或停在站和信号。
我们有32辆多功能车辆和29个机车牵引式铁路头处理火车（RHTT） - 我们的专用，目的建造的设备 - 提供我们的秋季铁路头部治疗（RHT）计划。这两种类型的火车都配备了一个高压泵，输送了1,500巴，如果需要，可以将粘附改性器应用于每个跑轨。
粘合改性剂是悬浮凝胶的混合物（所以它可以泵送），砂（帮助火车车轮抓住导轨），以及通过污染（压缩叶片和碎屑）推动的钢或铁射击，以帮助跟踪电路正常工作。
如果轨道电路未能识别，或“丢失”火车（因为叶子和碎片污染是防止这一点）信号系统旨在自动停止所有列车以防止事故。
