我们已经开发出一种£25 m计划提高Newport-Gloucester线的弹性 连接南威尔士 西部,中部和英格兰北部,为乘客提供 重要 链接。
下面的视频展示了无人机视频捕获了密集的弹性工作在塞文河口今年夏天7周。
运行与 塞文河口 —— 暴露 雨,风和海洋——更频繁的极端天气已经行 摧毁 五 主要 山泥倾泻在过去的两年里。 这导致扩展铁路和临时的关闭速度限制,推迟 200000多 列车
以及影响乘客,这也影响重要的货运服务,与 43货运 列车 通过每个 一周, 移动;钢铁、石油、和 建筑材料。 路线也 服务 乐购火车,让超市满基本 供应
长期 可行性的线,£25米正在投资帮助保护 铁路的未来
第一个大幅强化阶段的项目现在完成。期间暂时关闭七周Lydney和格洛斯特的从7月18日到3 2022年9月,超过15000吨的材料被撤面对三英里的大幅削减Lydney附近。
团队绳索开始 先进的 网和螺栓的安装系统 斜坡, 稳定悬崖 和 防止 塌方影响下面的跟踪。 总共27000平方米网获得1000年土钉,钻到10米的深度。
重启后,较小的团队在山坡上继续工作,直到2022年11月。这项工作可以安全地列车运行时在白天进行。
未来的工作
在2023年,我们将返回第二个强化阶段的工作在这一领域,与日期和细节敲定。在2024/25,我们计划继续该项目到低风险领域延伸。
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