每年，我们在网络中发现大约100条需要修复的断轨。
钢轨断裂时会发生什么情况？
由于轨道交通的反复弯曲或超载过多，轨道上的小缺陷会变得更大，从而导致轨道断裂。它就像一个金属线衣架，弯曲得太厉害——金属线变得脆弱，可能会折断。
当我们发现断轨时，我们会调查它发生的原因，并审查我们如何改变流程以防止它再次发生。我们的工程师一直在努力防止故障的发生，但在一个超过20,000英里的铁路网络中，故障仍会不时发生。
当我们发现一个坏了的栏杆时，我们该怎么办?
在简单的情况下，我们可以暂时夹紧断裂的钢轨，让列车减速，直到我们的工程师完全解决问题。我们可以轻松快速地为直轨或平轨找到替换件，因为我们保留了一定数量的备用钢轨和部件以备维修。
如果断口太大或我们不能夹紧它，我们必须关闭线路，直到我们能更换铁轨。如果断裂是在路口或开关和十字路口，维修工作需要更长时间，因为更换部件必须特别制作。在某些地方，比如隧道，也很难修复。
有时，我们也不得不关闭相邻的线路。这是为了使工程团队安全工作。
投资技术以减少休息的次数
我们已经成功地将断轨数量从峰值的900条减少到每年约100条。然而，我们的工程师仍在继续研究防止和监控轨道缺陷的新方法。例如，我们正在升级用于监控赛道状况的技术。
我们寻找断轨的方法之一是用超声波检测铁轨。为此，我们使用配备了复杂测试设备的火车。该设备以不同角度向钢轨发出高频声音，以寻找钢轨内部的小裂缝。
我们还提高了监控、检查和修复轨道故障的能力平面线模式识别技术（PLPR）与轨道几何测量相结合。该技术分析铁轨、紧固件、枕木和压舱物的高清图像。
未来轨道发展计划
我们正在努力使铁路更加标准化，以便将来更容易进行维修，而不必定制部件。
像3D打印这样的新技术意味着我们有可能在需要的时候制造替换零件，从而降低存储成本和前期制造成本。
与此同时，我们正在继续努力，尽可能快速、安全地进行维修。