提高动力，让列车运行得更快、更安静、更清洁
作为我们耗资12亿英镑的东海岸升级计划的一部分，我们正在改善东海岸干线的电力供应，以实现更快、更安静、更环保的电动列车运行。这次升级为引进新列车铺平了道路，如LNER的Azuma和Hull trains的Paragon车队。
乘客将受惠于:
- 更多座位和额外服务
- 提高性能和可靠性
升级工程将分两阶段完成:
- 第一阶段-包括伦敦和唐卡斯特之间的路线
- 第二阶段-包括唐卡斯特和爱丁堡之间的路线
第一阶段
该项目的第一阶段于2014年开始，并于2020年完成。
已完成以下升级:
- 在沿线安装23座变电站
- 铺设600公里新电缆
- 建造支撑架空线路设备的基础和结构
- 新的400kv连接到国家电网
计划进一步升级，以提高沿线的弹性和可靠性。这些升级包括额外的分站、轨道柜和支线站。
在希钦安装新变电站的延时镜头。Hitchin计划于2017年8月投入使用，是组成东海岸干线供电升级项目的23座变电站之一。
第二阶段
电力供应升级于2020年9月进入第二阶段，当时铁路电气化联盟获得了2.162亿英镑的合同。
第二期工程包括在沿线安装输电线及变电所、提升容量、在汉布尔顿接驳处兴建132千伏新接驳处，以及提升现有的供电接驳处。
该阶段将为唐卡斯特和爱丁堡之间的东海岸干线铁路提供升级的电力，包括:
- 安装27个新的牵引变电站
- 安装1000公里新电缆，包括馈线电缆和电信电缆
- 变电站和支撑架空线路设备的支撑基础和结构的施工
- 在132kV电源连接点引入2种新型静态变频器化合物
案例研究-为电力供应升级节省了5亿英镑
在东海岸干线(East Coast Main Line)上，老式的柴油列车正在被更大的新型电动列车所取代。它们会更长，更干净，更环保，更频繁。所有这些额外的电动火车意味着我们需要提高电力供应来运行它们。通过使用名为“静态变频器”的创新新技术，而不是传统方法，将在整个项目过程中节省超过5亿英镑。
通常情况下，我们必须去国家电网提供电力的地方，建立一个全新的电力供应系统，并将电力输送到很远的地方。那我们就得关闭铁路;安装电缆塔，挖地，铺设电缆——所有这些都是非常昂贵的安装和对乘客的干扰。
相反，静态变频器与铁路和现有电力电缆“插件”分开。他们利用当地的电力供应进行放大、清洁和优化，为火车提供理想的电力供应。而且这样做不会干扰当地的电力供应。
除了节省5亿英镑，通过淘汰柴油列车，该项目每天还能减少154吨碳排放，相当于每天种植2300多棵树。
铁路电气化联盟
项目的两个阶段都由铁路电气化(REAL)联盟交付，该联盟妥协:
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- 西门子-牵引电源设计，供应，安装和SCADA(监控和数据采集)
- 墨菲和儿子-土木工程和结构，电缆和电缆路线
- VolkerRail -架空线路设备工程和信号工程
- TSP项目-专业的咨询和设计支持
- 雅各布斯-专业的咨询和设计支持
有关东海岸主干线电力供应升级项目的进一步信息，请联系铁路网国家服务热线03457 11 41 41。亚搏彩票软件官网