树木和铁路

管理我们的房地产630万棵，与谁拥有700万棵旁网络邻居的工作，保持铁路安全和可操作性，我们联系了最佳实践和研究环保组织。

我们这片土地上的树木包括非常古老和稀有的标本——由于不同的地区，它们有着明显的地域差异栖息地。例如，英格兰和威尔士的铁路附近最常见的是白蜡树和橡树，而在苏格兰最常见的则是桦树和柳树。

你可以在本页底部看到在铁路附近发现的所有树种的分类。

我们的树普查

从树上掉下来的树叶落在铁路上，降低了列车的抓地力，导致服务中断，一棵树的叶子可能多达50000片。所有这些加起来，这是我们执行的原因之一植被管理。另一个是防止树木因老化、疾病或刮风天气而倒在轨道上的危险，以及确保橘子队在边线工作的安全。

为什么在生产线上的叶子会造成延误?我们如何将影响最小化

在2017年3月完成对网络上和周围所有树木的空中调查后，我们正在采取一种新的方法来规划植被管理。新的“树木普查”数据库使我们能够识别并锁定那些最终会给火车乘客带来问题的特定树木，从而更有效地规划我们的植被管理。

了解我们的树木调查，以及它如何帮助我们有的放矢地植被管理办法

退伍军人树

“老树”是铁路景观中不可或缺的一部分。我们的工作是确保它们的安全，尽可能小心地不影响铁路的运行，以免伤害树木。

许多这些树木连铁路之前就已经存在。有些是通过立法的保护。老兵树木枯枝作为重要栖息地对于稀有真菌、无脊椎动物、地衣、鸟类和蝙蝠来说，它们具有复杂的结构，提供了许多幼树上不存在的栖息地。

案例分析

在环境评估的部分绿色交通走廊项目，约克郡野生生物信任标识赫尔谢肃方行一位资深柳树。它此前被修剪除去分支朝向线增长，但工作是影响其长期的健康和安全。

亚搏彩票软件官网网络铁路专家独立arboriculturalist和树委员会的工作，以评估情况和风险因素，使他们能够在一个合适的管理计划，同意保存树，以便它仍然是安全的。这项工作开展的结果的装置树不会对网络的安全运行构成威胁，而树的健康和长期稳定性得以保持。

该树现已注册我们的危险目录，并通过现场标牌标识所以它的重要性之前，任何未来的工作的认可。

合作伙伴关系

在规划我们的植被管理工作 - 无论我们决定移除树木或从铁路种植新的了 - 我们的专家看看我们的慈善事业和最佳实践建议政府合作伙伴。

我们联络与自然英格兰，苏格兰自然遗产，自然资源威尔士，英国环境食物农村，树会，林地信托，野生动物信托和林业委员会等组织中。

灰枯梢研究

灰枯梢病威胁着20％我们在英格兰和威尔士的树木％，而12％在苏格兰。

为了帮助防止这种疾病，我们正在与林地信托，Defra的林业研究和卡迪夫大学的衔接，以帮助基金研究战斗到影响其原因和传播，并提供我们的树的股票，以帮助调查作为研究的一部分因素。

更多关于我们如何在环境项目上合作

植树

至于我们的目标是实现与我们的大型基础设施项目中2014年至2019年期间净正生物多样性影响的一部分，我们承担了大量的植树活动，以帮助抵消由于失去了工作，我们已经进行过任何的生物多样性。

Thameslink到的大西部是我们已经与当地的野生动物信托基金和其他组织合作，种植在适当的位置最适合的树种项目中 - 从铁路和地方远离它的本地环境最有利的。

生物多样性抵消以及我们如何管理我们的铁路栖息地

你知道吗？

• 有超过10万棵生长铁路60米两侧，占地20000英里 - 其中一些树木大多超出我们的国界，但是仍旧可以影响铁路。
• 一棵成熟的树有1万到5万片叶子，每年秋天，全国各地的铁路上都会落下数千吨叶子。
• 对铁路运行造成最大问题的六种树木是梧桐树、杨树、马和甜栗树、白蜡树和石灰树。这六种树木的大小和落叶数量决定了它们的存在
• 有2016年4月和2017年三月包括倒下的树木，树枝，架空线dewirements和叶覆盖之间的铁路涉及的植被超过470个事件。
• 网络上的最大树是海岸红杉（红杉）埃文站上布拉德福德靠近铁路的任一侧的一个途径（如图下文）。最大的为32米高，直径2.5米。他们很可能会追溯到当铁路的这片建于19世纪30年代，这意味着他们在该国最古老的海岸红杉的对。

在埃文峡谷，在Portishead的线（仅限货运列车），还有在埃文河绝壁之上，不能找到其他地方whitebeam树木六个稀有物种（叶左图）。他们都一个独立的生态系统中演变而来的。我们必须认真管理whitebeams，与自然英国合作，以确保我们能保持在保护树木的岩壁安全。