英国大约有6000个平交道口。每天都有成千上万的人使用它们穿越世界上最繁忙的铁路网络之一
我们投资于一个广泛的项目，与国家和地方组织合作，使平交道口更安全，并帮助人们正确使用它们。
擅闯铁路是违法的，也是危险的。你可能会被送上法庭，并面临1000英镑的罚款。
交通十字路口地图
关于关卡地图中的数据
- 该地图目前每季更新最新数据。
- 不包括关闭的、最近关闭的和临时关闭的路口。
- 只包括来自实时交叉路口的信息，即带有实时签名细节集的交叉路口，包括评估。
- 不包括具有合法通行权但不允许通行的过境点。
这些笔记将帮助您了解风险评估程序、评分和工具。
为什么我们要评估水平交叉
在水平交叉点，风险水平可能会发生变化，原因有以下几种:
- 火车的数量或速度可能会增加。
- 新的住房或零售开发可能会导致水平交叉用户数量的增加。
- 使用水平交叉路口的车辆类型可能会发生变化。
为了确保风险评估保持当前状态，我们定期审查每个关卡的风险。
水平交叉风险评估评分
水平交叉风险评估得出两个分数:
- 一个是“个人风险”，这只适用于交叉用户。分数用字母表示，从a到M，其中a是最大值，M是最小值。
- 第二项得分是“集体风险”，它考虑了所有使用人行横道的人的总风险，包括行人、道路车辆司机、火车工作人员和乘客。分数用1到13之间的数字表示，1是最高的，13是最低的。这个“集体风险”评分是优先穿越时最重要的部分。
- 风险评分为“M13”的路口被评估为零风险。它们没有已知的用途，也没有预定的重新评估制度。定期审查这些过境点，并在必要时启动适当的风险评估制度。
用于评估水平交叉的工具
我们与铁路行业合作伙伴合作开发了一种基于计算机的风险模型，称为全水平道口风险模型(ALCRM)。通过风险模型，我们能够以一致的方式评估每个关卡。
当进行我们的水平交叉风险评估时，使用以下程序:
- 收集关于水平交叉路口的信息，包括访问站点。
- ALCRM中的“风险引擎”然后计算与关卡交叉相关的风险。这是基于许多因素的计算，如;交叉类型，事故的概率，事故的可能后果。
- 在完成评估后，ALCRM会以多种形式提交结果，包括;每天使用情况的总结，风险评级，与十字路口相关的主要风险驱动因素。
关于我们所有的平道口的信息，包括类型，位置，每天的列车数量，线路速度和风险评估。
我们的铁路网大约有6000个平交道口，我们有法律责任为每个人评估、管理和控制风险。
平交道口可以根据其类型进行分类，但每一个都是独特的，所以我们与铁路行业合作伙伴合作，开发了一种评估交叉风险的标准方法。考虑的因素包括列车的频率、用户的频率和类型、环境和十字路口的位置。
风险评估
水平交叉的评估频率是基于交叉所造成的风险水平。评估频率为1¼至3¼年。您可以在页面上找到最新的跨越叙事风险评估水平我们的信息和数据。
安全教育和水平交叉路口安全宣传活动是我们通过管理和降低交叉路口风险来改善安全工作的重要组成部分。
一个更安全的铁路
我们可以通过关闭可以达成协议的过境点来消除风险。自2009年起，我们致力建设更安全的铁路，致力实现以下目标:
- 封闭超过1250个平交点
- 如有可能，继续改善平道口的能见度
- 在超过500个路口安装了LED道路交通灯，显著提高了它们的亮度
- 采用了新技术，以便更好地告知用户第二列火车在第一列火车之后迅速接近十字路口
- 为用户重新定位250多部交叉电话到安全区域
- 设计并交付了一种具有自动障碍物检测技术的新型平道口
- 在66个开放的十字路口设置护栏
- 密切配合英国交通警察防止故意误用，并在平交点记录违法行为
- 推出横过红灯安全摄像头，目前网络上安装了84个
- 在高度危险的行人交叉路口安装111个声音警告装置
- 提供了100个微型停车灯的方案，以便在用户工作的十字路口安装。
加强平渡安全
我们的战略继续加强我们的长期安全愿景，即在平交道口不发生事故。它强调了四个重点领域:风险管理、技术和创新、能力管理、教育和执行。
每一个重点领域都需要与我们的利益相关者进行有效的内部和外部合作。
下载我们的关卡穿越策略
联系
联系我们如果你对关卡穿越有任何疑问或担忧。在任何通信中，请说明水平交叉路口的名称。
交叉的电影
以下的影片适用于12岁及以上的儿童，拍摄于奥利维亚·巴兹林顿和夏洛特·汤普森就读的学校，两人于2005年在埃尔森汉姆的一个平交点被杀。它展示了水平交叉路口的危险，并对奥利维亚·巴兹林顿的母亲蒂娜·休斯进行了采访。