信号传导是铁路的重要组成部分 - 没有它就无法安全地移动。
这些'铁路的红绿灯需要常规维护，以继续运行和显着升级，以提高乘客服务的可靠性。
我们如何在英国升级我们的信令系统以及如何改进如何导致更好的铁路？
我们正在投资数十亿英镑信令在未来几年。事实上，我们刚刚颁发了估计的2.4亿英镑的框架合同，而不是我们目前的五年预算和规划期限，直到2024年。
目的是：
- 提高设备的可靠性
- 减少乘客和货运运营商的延误
- 增加能力 - 铁路上的火车数量。
观看此视频以了解信令系统包含的内容：
我们在做什么？
我们在全国各地的信令系统现代化。这是一项大任务 - 我们在英国有大约40,000个信号，其中许多人需要达到约会。其中一些是非常旧的 - 本月在圣利亚的员工线上，我们努力打开一个新的现代信号系统来代替维多利亚时代的机械信号：
图库：在诺福克布隆的传统信号量信号那历史悠久的工作信号盒Severn桥联盟和Maidstone West信号盒的标志物
此外，移动列车周围的移动列车在这种大型网络上保持安全地保持，并允许它们长时间的距离，这意味着信令系统非常复杂，并且包括许多零件。
信号本身是讲述火车司机的线条的线条，当您安全地进行安全，他们的火车将采取的路线。
更广泛的信令系统还包括用于确定列车位置，控制铁路和操作时间表的系统，以及控制方向列车的点。其他系统确定了什么动作是安全和培训保护系统防范司机错误的动作。
我们是怎么做的？
我们的团队正在更新铁路上的信令设备，而是我们更新系统的最大措施之一，使其更加可靠是将本地信令转移到集中式，最先进的信令中心。
这些铁路运营中心（ROCS）可以控制比传统信令更大的区域，导致恢复力更大，因为发信号仪可以快速响应中断和路线列车更快以最大限度地减少延迟：
1月，我们继续努力升级靠近的信令伦敦国王的十字架车站作为伦敦东北路线更广泛的1.2亿英镑投资的一部分。我们将信号系统的一部分移到York Roc。
11月，我们在利物浦进行了更多的信令改进，成为曼彻斯特拉克的边缘山火车站的移动控制，作为伟大的北铁路项目的一部分。边缘山是利物浦地区的最后一个地区，被添加到曼彻斯特人民币。
最大的信号升级
在去年布里斯托尔，我们开展了最后的工作英国最大的信号升级，促进布里斯托尔和浴缸区域的容量。
Bristol地区发信号续期和增强（Basre）导致乘客提供更多席位，提高可靠性和更快，更频繁的服务 - 包括布里斯托尔和伦敦之间的几乎是多么多。
六年项目涉及从20世纪60年代和70年代和20世纪70年代的旧设备断开和去除和转移信令到了该国最大和最先进的信号中心之一。
我们还在布里斯托尔大道附近安装双向信号灯。关键技术将使我们在同一条轨道上运行火车的灵活性，从而创造更多的容量。
这都是链接的Bristol和浴室区域的一系列升级现在和将来创造更多的容量，并改善火车旅行体验。