为什么你的铁路服务有时会因为速度限制而缓慢？
我们知道这是大家最不愿意听到的事情，但有一些原因，我们可能不得不实施速度限制。
看看这段视频就知道了:
我们知道延误令人沮丧，但我们只在迫不得已的时候才会使用速度限制。
- 如果天气很热-铁路轨道可以加热到50度风险屈曲- 训练不安全地通过它。通过减慢火车，他们在轨道上施加较低的力量，减少了这种情况的可能性。
- 下垂的架空电线- 热量会导致架空电线下垂所以火车必须减速，以免损坏。
- 极端寒冷- 我们使用速度限制来减少缺少其停止或传递信号的列车的风险（例如，由于铁轨上的冰)，冒着乘客安全风险。
- 的跟踪-就像路面一样，轨道也因为每天的持续使用而磨损。在经过的列车的压力下，磨损太严重的轨道可能会出现故障，所以有时我们可以放慢速度，直到我们可以重新追踪曲目．例如，铁路可能会断裂——我们可以夹住它作为临时修理，但我们必须减慢火车速度，以确保它不会进一步断裂，你可以安全地完成你的旅程。
- 没有计划减速的更多原因-遮挡信号的植被，在轨道附近或轨道下面移动的地球或桥梁缺陷都需要火车减速。
有时，我们也必须计划速度限制，比如在我们更换轨道之后。
当我们铺设新轨道时，线路会以较慢的速度重新开放，因为轨道下面的地面需要“垫合”和稳定——这对在较慢速度运行的火车来说要安全得多。
我们正努力减少速度限制
让铁路以更快的速度为您服务是我们工程师的首要任务。
我们在重新开放铁路上取得了更大的进步，以更高的速度追踪更新——这都要归功于工程技术的进步。
我们全年进行轨道更新，以确保列车安全可靠运行。我们无法在不更换已经过期的基础设施的情况下运行铁路，但从历史上看，这些升级要求列车立即以50英里每小时的临时速度限制运行，导致你的旅程延误。