准备应对冬季天气是英国国营铁路公司的一项关键任务。亚搏彩票软件官网
我们在整个季节都在努力工作，尽量减少延误，但冰雪给网络带来了独特的挑战。
低温会导致点数–允许列车从一条线路移动到另一条线路的轨道可移动部分–冻结、阻止列车进入某些线路或站台。
我们与列车运营商密切合作，在非常寒冷的天气下尽量减少对乘客服务的影响，当情况变得极端时，一些列车必须减速以保证乘客的安全。
我们经营一家特殊的公司冬季舰队清除铁轨上的冰雪，帮助乘客和货运运营商保持移动。我们的舰队包括雪犁、热风机、蒸汽喷射器、刷子、刮刀和防冻剂。
在我们的网络上运行的许多更现代化的列车也配备了帮助我们应对恶劣天气的功能。这些措施包括防冰系统、车轮打滑保护和铁路某些部分的其他改造。
冰
就像在结冰的路面上行驶一样，在结冰的路面上加速和制动要困难得多。事实上，在铁路上更难，因为火车的车轮和铁轨都是钢制的。这意味着车轮可能会打滑，因为加速或制动时很难获得所需的摩擦力。
如果没有有效制动的能力，列车就有可能错过停车或过冲红色信号。最坏的情况是，这些可能会导致碰撞。
雪
我们有扫雪机在雪地里行驶。然而，由于英国冬季天气不可预测且通常相对温和，很难在整个网络中维持和部署大型舰队。
我们在全国各地的战略要地都有扫雪机，北方和苏格兰的数量更多，因为它们通常降雪最多。
我们先进的天气管理服务还可以帮助我们预测恶劣天气将在哪里到来，并通知计划使用除雪犁和其他资源应对最恶劣的地区。
在更冷的气候下，火车能在冰雪上行驶吗？
极端天气比英国多的国家也有同样的问题，有时必须放慢列车速度以应对恶劣天气。在最近的冬天，大雪已经对整个欧洲的铁路网造成了严重的破坏。
在英国，我们通过限速来降低列车错过停靠站或通过信号灯的风险。英国也在投资更现代化的列车，使其在冰雪天气中表现更好。
出轨
非常寒冷的天气会导致列车脱轨——当列车驶离轨道时。具体来说，冻融会导致这个问题。这是一个非常潮湿的秋天，随之而来的是温度的急剧下降，这可能会冻结道碴（支撑铁轨的石床）中的雨水，并在解冻时移动铁轨。
轨道的其他潜在问题包括冻结道碴，这使我们无法使用捣固机重新调整轨道，并确保轨道沿线的平整度。