格拉斯哥皇后街站- 目前该网站是我们最大的改进项目之一 - 本周178岁。
今年，我们将完成维多利亚站的巨大升级，为乘客提供现代和完全无障碍的建筑，更大的大厅，新设施和较长的平台，更长的列车。
120米的重建是一部分爱丁堡格拉斯哥改善计划（EGIP）- 苏格兰中部的铁路基础设施的苏格兰政府投资。
以下是您对苏格兰第三繁忙的火车站不了解的事情：
1 – The number of people using Glasgow Queen Street is set to increase by 40% to reach 28 million by 2030. That’s why we’re working to create a spacious and accessible transport hub that has been carefully designed to be a positive and prominent addition to Glasgow’s historic George square.
2 - 当我们在车站前面拆除冗余的20世纪70年代建筑物时，我们删除了超过14,000吨的材料，以便为巨大的升级提供方式 - 并回收94％的升级。材料相当于700跳！我们于2018年10月完成了本网站清关，为新站正面，大厅，入口和新的更长平台铺平了道路。
观看此视频，看看我们是如何做到的：
3 - 我们与承包商Balfour Beatty和Dem-Master一起回收100％的砖，木材和混凝土从现场移除，以便在建筑行业的其他地方重复使用，包括住房发展，道路建设项目和生物质量行业。其中一些，以砖和混凝土的形式被粉碎成小石头，甚至返回大号街，以便在现场重新使用，作为新站的基层的一部分。
4 - 车站的独特，一类上市的屋顶在大号街开业后三十年来之前没有完成。该站于1842年开业，但玻璃屋顶尚未完成直至1878年。
5 - 在打开之后，车站并不需要长时间疲倦。铁路杂志的1930年文章说，女王街“已成为流量大幅增加的现场，并且在多年的过程中，任何一个”原始的新性“可能会在1842年被佩戴”。
该车站最后在1969年至1973年至1973年之间重新开发，它涉及拆迁车站建筑物，追溯到19年中期TH.世纪。目前的重建是它近50年的首次重大升级。
画廊：格拉斯哥Queen Street的最大升级近50年
6 - 女王街迅速需要更多空间。铁路杂志于1930年表示，在1877年在1877年获得“权力”以改进，包括开设一些隧道并将车站加宽到20世纪30年代的尺寸。
7 - 在车站西乔治街道面上醒目的新玻璃外观是由310个玻璃窗中安装在21米高的结构上。它占地734米2，重33,030千克。
Glasgow Reen Street Station Redevelopment的项目经理Julie Ferrie表示：“玻璃是与Glasgow Queen Street的持久与Glasgow Keeen Street的材料，鉴于A-Listed，Victorian桶屋顶和贵宾。
“车站的游客将理解，维多利亚式屋顶已经思切地纳入了新的结构，并且它也仍然完全从站平台上暴露。我们相信新的玻璃外观将享受同样持久的上诉。“
