我们尽力保持火车在铁路上进行维修时移动。
我们知道面对令人沮丧延误当问题影响铁路时，我们尽我们所能防止尽可能多的干扰。
有时，我们可以让正常的火车服务在进行维修时运行，但并不总是可能的。
在铁路上旅行的人数在过去的20年里翻了一番。我们每周投资100万英镑，以改善乘客，但在我们的轨道上运行了许多服务，可能会发生问题。
关闭该线作为最后的手段
很多时候，我们在没有影响服务的情况下进行修理 - 每周都会测试铁轨中的金属，以确保它使用该线路的火车速度保持安全。
每天，我们对我们的基础设施 - 视觉检查，电子测试和各种测量进行了一系列测试，以帮助保持训练以全速运行。
我们的一些最新的技术使我们能够通过拍摄令人难以置信的70,000张照片，检查跟踪。
但是，有时我们必须进行维修，以至于我们将火车转移到安全的工作。问题如山水会要求我们这样做。最近的例子包括2019年3月的Wadhurst，东萨塞克斯的Landslip，这意味着操作服务并不安全。
为什么我们需要关闭线路？
在地方，铁路与乡村公路的宽度相同。如果Landslip在远程乡村道路上发生没有其他访问它，则道路需要关闭，以便为维修团队安全访问。铁路上经常是一样的。
一旦我们完成了足够的工作，我们有时可以在近地区开一条线来帮助乘客移动。
我们尽我们所能让火车服务再次移动 - 快速而安全地移动。
无人机镜头在2019年3月在风暴加勒斯之后，威尔士在威尔士的山谷线上所需的维修规模......