Archivist Vicky Stretch introduces the wealth of historical information available to help run the railway – and how we look after it.
Today’s railway relies on big data, live feeds, 3D modelling, online tools, instant access and GPS.
The railway produces a vast amount of digital information – all in zeros and ones, stored on cloud-based servers and transmitted down high-speed internet cable to handheld devices.
它始终生产大量信息。在过去，这是在手工纸和羊皮纸上记录的，这些文件仍然是在今天的21世纪铁路中发挥的重要组成部分。
Records management for the digital age
The home of this railway record is Network Rail’s National Records Centre, where records are kept safe and secure until needed. Although it is a state of the art archive repository on the outskirts of York, it is not a museum to the railway’s hardcopy information age.
Here we manage the handover and handback of millions of digital records relating to the railway infrastructure every year. We support colleagues using digital content management systems for the management of corporate records. We are the repository of data sets that power new信令系统和我们发出安全访问代码ertms..
We can also take our papers and parchments and digitally scan them – turning them into ones and zeros for instant access to information and collaboration between colleagues.
Beginnings
国家纪录中心于2008年开业，是通过英国轨道地区和铁轨区通过原始铁路公司长大的11个区域记录中心的融合。
将区域中心移动到国家记录中心的决定是由改进我们的记录保存的储存设施以及简化流程，以便简单，及时地获取需要它的文档。
目前，网轨决定建立一个档案论坛，我加入了组织。亚搏彩票软件官网
Collections
国家纪录集团管理四个不同的集合：工程;信令;契约的铁路登记处和Corporate Archive.
信令集合主要是数字化的，并非常关注今天在运行中的内容。在历史信息方面，否则很少有 - 除非a信号盒正在关闭，然后我们将保留与框的最后一个配置有关的图纸。
The civil engineering collection is very different and is much more like a jigsaw. It dates back to the 19th century and the earliest days of the railway. Drawings can be pieced together to tell the story of the development of the infrastructure; a particular bridge, station or tunnel.
Railway bridges, tunnels and viaducts today
它是一个“作为建造”的图纸和建议的图纸，其中共同展示了最具标志性的铁路结构的思想，复杂性，详细结构和建筑设计，其直接到最小的涵洞和梁上的铆钉。
契约的注册机构专为我们所有人的侦探而设计。契约数据包通常以原始公司订单排列，所以了解您的铁路公司家族树在跟踪一个解决拼图的协议或运输方面可能是至关重要的。
The collection is primarily 19th century – the railway company bought the land and it often hasn’t changed hands since – but pre-title documents inherited by the railway company when they bought the land means the collection actually dates back to the 16th century and has a rich seam of royalty, dukes, duchesses, prime ministers and prominent figures from history represented throughout it.
The majority of railway land is unregistered, so this registry of deeds proves our ownership of the operational railway estate. It also protects our rights, assigns responsibility for liabilities and is crucial in just about every part of maintaining, operating and developing the railway.
如果在全国唱片中心的任何东西是不保证的，这是我们将首先出去的集合。虽然我要说我们确实具有最先进的火灾探测和抑制系统，以及温度和湿度控制，所以风险很大！
网络铁路亚搏彩票软件官网公司档案主要是数字化的，是公司成立以来的永久记录，因为它是在2002年成立的。我们被要求保留现代商业档案，因为主要的商业记录和行政分钟，主要项目文件，运营记录和沟通例如 - 所有物料都在铁路遗产法下指定。
Our ‘engineering inheritance’
除此之外，我管理了我所谓的“工程遗产”的档案。这是一系列选定的图纸，代表了铁路基础设施工程中最重要的历史发展，最多标志性的结构和站and the most杰出工程师.
例如，我们将乘坐像伦敦Waterloo这样的车站，我们将研究其历史，以确定车站的发展中的关键点。然后，我们将检索车站的所有图纸 - 可以很有数千个 - 并识别讲述故事的关键图。然后，我们将这些图纸纳入常驻公司档案的工程继承集合中。
没有选择的那些图纸 - 例如，1983年的厕所小隔间 - 仍然是由网络轨道保留的，因为它们可能包含有关该示例中排水的重要信息，但它们并不撒上允许它们在其中有一个地方的魔法亚搏彩票软件官网历史性收藏。
然后节省了绘图 - 我们收到了慷慨的补助金Railway Heritage Trust这有助于这项工作 - 然后拍照，以便以不同的方式使用来支持业务。
为什么我们需要历史信息？
每一天，我们管理和在约克郊区的仓库中管理和保持留在约克的仓库中的历史信息挽救了我们，因此纳税人，大量的时间和金钱。
它证明了我们的所有权，它使我们能够断言我们的权利，但指出了我们拥有它们的义务。
历史文件有助于我们制作铁路xinyabo体育 ;它使我们能够清楚地对活动作出反应，并通知长期规划和major projects.
It helps us to be more open about the challenges we face in delivering thebiggest investment in the railway since Victorian times.
Externally, historical documentation helps us support our stakeholders with their interest in the railway infrastructure, and it helps individuals and groups explore the elements of railway infrastructure for their own knowledge and learning.
它增强了我们与世界各地的人民的沟通，从事英国铁路的历史。
那么，虽然Britain runs on rail，很明显铁路在历史信息上非常努力。
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