伦敦滑铁卢 - 英国最古老，最繁忙的火车站 - 7月11日170岁。
我们回顾其历史，从开放日到通往欧洲的门户及其800亿英镑的升级。
早期历史
现代伦敦Waterloo网站的第一个火车站于1848年开业，因为滑铁卢桥。由伦敦和南方铁路运行，它有六个平台，更换了伦敦和南安普敦铁路的早期终点。从最早的日子开始，车站很受欢迎，与赛车前往epsom;该车站在1848年开放日期被提出了一周，所以乘客可以首次前往铁路驾驶。
伦敦大都会
Waterloo拥有自己的车站，致力于葬礼行业 - 从1854年提供伦敦大都洛斯公司的终点。小型，私营车站可容纳哀悼者，并在苏里大的布鲁克伍德公墓埋葬棺材之前举行葬礼服务。最初的车站大楼于1902年被拆除，以使Waterloo的扩展方式;它的继任者在1941年的空中袭击期间被摧毁，永不重建。
伟大的转型
1899年，伦敦和南部铁路允许完全重建和扩展车站。在接下来的20年里，Waterloo成为我们今天看到的宽敞车站。与巨大的山脊屋顶下的巨大开放大厅和所有平台，与它已经过的黑暗迷宫相比，它变得轻盈和通风。
与地下的联系
二十年和胜利拱门
在第一次世界大战期间通过车站的大量服务，志愿者在平台12下运行了24小时免费自助餐，以喂它们。作为在战争中死亡的员工的纪念，伦敦和南方铁路委托了胜利拱门，该胜利曲目，该胜利曲目，该胜利拱门在约克路上形成了Waterloo Station的主要入口。它描绘了1914年日期的战争女神以及1918年之日之日之后的和平女神。围绕着拱门是战斗的主要领域的名称。不列颠尼亚举行了上面自由的火炬。
第二次世界大战
在第二次世界大战的开始，每天近5,000名儿童通过Waterloo从首都撤离到乡村，而车站的隧道和平台下面的拱门担任庇护所。车站再次成为武装部队的主要终点，因为他们往返南海岸的营地，港口和机场。
直到20世纪90年代初期，该电台在20世纪90年代初期被拆除，以便为Waterloo International制造道路时，直到20世纪90年代初。1994年开业，这是通过新渠道隧道到大陆的欧洲之轨服务的终结。然而，在2007年完成新的高速线上，欧洲之塔搬到了ST Pancras和Waterloo关闭的国际平台。在Waterloo升级期间，它们暂时使用。
Waterloo International Lay空在欧洲之塔搬到圣潘克拉斯国际之后......
重大升级
当网络铁路开始重新开发国内服务的前国际终端时，2016年4月开始工作达到800万英镑的Waterloo和South West Equlase。亚搏彩票软件官网该车站自20世纪30年代以来的最大升级涉及将前国际平台推出20至24次与现代设施，新赛道和信令以及现代化的，无障碍的大厅满足成千上万的乘客需求。平台20至24将与主站集成，并重新开放于2018年12月的永久使用。