经过16天的重大升级，我们刚刚重新开放了沃灵顿附近阿克顿格兰奇枢纽的铁路。
火车在西海岸干线上的一条更可靠的铁路上再次穿过这个枢纽——这是欧洲最繁忙的混合用途铁路。
它包括改善轨道、电缆、架空线路设备和信号，使过时的基础设施达到现代标准。
阿克顿格兰奇路口-前后：
在8月4日星期日的夜晚结束的重要升级，带来了过时的轨道和设备，达到现代标准。
在工作期间，许多火车被重新排出，铁路行业同意保持乘客和货运火车尽可能升级。
下面是这个项目的数字摘要
£2700万
阿克顿格兰奇枢纽升级项目的投资价值。这是更广阔的世界的一部分大北铁路项目（GNRP）- 我们计划通过城镇和城市之间的更好联系，刺激英格兰北部的经济增长。
到2022年英国的一部分GNRP铁路升级计划，将为整个英格兰北部的客户提供数十亿英镑的一揽子改进方案。
它将使每周额外提供2000个服务，并允许每天增加40000名乘客出行——更多的火车有更多的座位，运行更快速、更可靠。
乘坐Acton Grange工作规模的鸟瞰图：
260
每天使用交叉点的大致列车，使得开展项目更为重要 - 今年最大的升级到欧洲最繁忙的混合用途铁路线。
这是最后一个周末的时间流逝：
差不多500
每天从事续签工作的人数，130名现场工作人员每天三班倒。他们总共工作了将近7万小时。
这个项目是在一个充满挑战的时刻进行的，从天气角度来看，我们的团队继续工作，度过了英国有记录以来最热的7月1日。
尽管酷热难耐，工人们还是在交叉路口安装了新的轨道，配备了完整的个人防护装备（PPE）——你可以在轨道旁的工作人员身上认出橙色制服。
就在几天后，暴雨和雷雨袭击了英国，造成英格兰北部的山体滑坡。在阿克顿格兰奇，我们的团队加紧工作，按时完成升级。
13
额外的封闭时间我们通过促进其他工程工作来避免与Acton Grange Junction项目一致。
距离Sutton隧道的队伍升级了4公里的轨道和2公里的排水。我们还取消了河流东站附近的轨道。
这节省了西海岸干线13天的关闭时间，提高了这些使用良好的轨道区段的安全性和可靠性。
Inside Sutton隧道：
22
我们有一个令人印象深刻的舰队最先进的工程列车，其中22列在阿克顿庄园工作：
