在两年的工作和跨东南伦敦的九个封闭套路，在Sidcup，Grove Park和Bromley North线上的新的，更可靠的信令通过绿色的绿色已经使用。
在中断期间，乘客感谢他们的耐心：
自20世纪70年代以来，旧系统控制了通过绿色的线上的线路运动。它变得不可靠，难以维护，备件很难找到。
现在，新的系统现在在三个桥梁中从现代最先进的运营中心控制，这将意味着更少的错误，更少的延误和更好的旅程，为肯特之间旅行，哈哈托，洛克姆和伦敦中部。
交付了哪些改进？
- 在绿色，格罗夫公园和李某提供回头能力 - 这意味着在有计划的延迟或工程工作时可以运行更多的列车。
- 该地区的信号控制将被转移到最先进的三个桥梁路线控制中心，当有事件时，有助于更快地恢复服务。
- 轨道电路 - 火车检测系统，用254个更可靠的轴压器代替。
- 92新的信号头，58个新信号和九个新的，更容易维护的信号龙门。
- 24公里的新电源线和19km安装了新的光纤电缆。
- 86个点增强，以提高连接的可靠性。
- 电源升级并制作更多弹性。
- 在Grove Park Station的更好的信令，让12辆车列车在平台3期间在平台3中停止，使得乘客更容易移动
- Chislehurst，Elmstead Woods，Grove Park，Sundridge Park，Bromley North，Lee，Mottingham和新的Eltham站的深度清洁，绘画，平台和冠层维修。
在接下来的几个月内将在未来几个月内继续延续旧信号套件的努力，以改善绿色和Chislehurst站。