一项由网络铁路公司的8100万英镑计亚搏彩票软件官网划在伦敦南部绿色区域更新基础设施，已经到达中途，并有望为乘客提供备受改善的铁路，同时也标志着伦敦桥梁地区信号中心的尽头地点。
该项目意味着从Charing Cross和St Pancras International到Chislehurst的整个主线在苏塞克斯盖特威克附近的三个桥梁铁路运营中心的控制下，这是现代Westcad工作站的信号。
亚搏彩票软件官网自周六上午以来，Network Rail及其承包商一直在Hither Green现场取代1976年建造的信号设备，该设备已达到其生命的尽头，并且越来越难以维持或可靠地进行操作。团队正在安装92个LED信号头，并用262个Frauscher轴计数器替换了近90个轨道电路，并增强了86个点，并铺设了24公里的电源电缆和19公里的光纤电信电缆。
此外，当地的电源正在升级，并使其更具弹性，并在Hither Green，Grove Park和Lee建立了转弯设施。
封锁董事乔恩·鲁奇（Jon Ruch）说：“这是一个庞大的项目，众所周知，我们知道伦敦南部的乘客在这一地区的中断越来越多。转移到车轴柜台将提高可靠性，因为我们不必维持绝缘的块接头和阻抗债券，而且我们还可以在Lee，Hither Green和Grove Park的新转弯处更大的运营灵活性。人们通常也忘记了电缆故障对可靠性的影响，并传递所有电源和电信将产生巨大的积极影响。
“最重要的是，对于许多从事Thameslink计划的人来说，这确实是我们多年前开始的拼图的最后一部分，并控制了最繁忙，最难管理我们网络的部分网络的控制具有现代技术的位置。”
除了新的信号设备外，从Chislehurst的新排水和平台边缘到Hither Green Station本身的正在进行的工作，该站点正在进行新的平台和领域。
伦敦桥ASC建于1974年，由NX面板建造，并于1975年首次开始发出信号列车，吸收了各种较小的盒子，从两人级别的自治市镇市场交界处到1962年的Hither Green面板。它是整个铁路上最繁忙的盒子之一，控制着从路线上的查林十字架到肯特的火车，穿过格林威治，刘易舍姆，格罗夫公园和四个轨道，到达诺伍德交界处。
它的某些设备被保留在网络上的其他地方，并正在评估建筑物本身，以查看可以使用什么用途。
现在，三个桥梁控制中心与Ashford IECC和Chislehurst的Victoria ASC在一起。
铁路与Bromley North和Sidcup Branches一起穿过Hither Green的主线上的火车封闭。服务于8月3日星期一恢复。