我们所有的十字路口信息包括类型、位置和风险评估。
主动交通十字路口地图
铁路是非法和危险的非法侵入。你可能被带上法庭,面对£1000的罚款。
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关于这个数据/理解风险评估过程中,得分和工具
交通十字路口地图中的数据
- 2021年4月最后一次更新的地图。
- 封闭的口岸,口岸不包括最近关闭和临时关闭。
- 只有生活口岸的信息,即交叉签署的一套生活细节,包括评估。
- 口岸的合法权利不包括但不能访问。
这些笔记将帮助您了解风险评估过程中,得分和工具。
为什么我们评估交通十字路口
水平口岸的风险水平可以改变的原因很多如:
- 火车可能会增加的数量和速度。
- 新住房或零售发展可能导致增加数量的平交路口的用户。
- 使用平交路口车辆的类型可能会改变。
确保风险评估保持当前我们审查风险在每个水平跨越定期。
平交路口风险评估得分
平交路口风险评估产生两个分数:
- 一个是为“个人风险”仅适用于用户。给出的分数是一封信从a到M是最高价值,M是最低的。
- 第二个进球是“集体风险”,认为所有人使用的总风险,包括:行人、机动车司机,列车乘务员和乘客。提出了分数作为一个数字从1到13 1是最高价值和13是最低的。这种“集体风险”优先考虑口岸时分数是最重要的部分。
- 交叉的风险评分已经评估M13的零风险。他们没有已知的使用和没有计划重新评估制度。综述了这些口岸定期和适当的风险评估制度煽动。
工具用来评估交通十字路口
我们与铁路行业合作伙伴开发一个以计算机为基础的风险模型被称为所有口岸风险水平模型(ALCRM)。通过风险模型我们可以评估每个层次跨越以一致的方式。
带着我们穿越风险评估水平时,使用以下过程:
- 信息收集的平交路口,包括访问该网站。
- “风险引擎”在ALCRM然后计算交叉相关的风险水平。这是基于许多计算等因素;十字路口类型、发生事故的概率可能的事故后果。
- 在完成评估ALCRM礼物结果的格式包括:每天使用的摘要,风险评级,主要风险司机与交叉相关。