我们必须减少、再利用和回收的材料我们使用,避免浪费。
我们有一个巨大的机会为循环经济,我们从地球中提取更少的资源,保持材料和资源循环和废物绝对最低。这也将帮助我们减少碳排放。
我们的野心最少的浪费
我们使用很多材料来构建和维护铁路网络,支出每年£70亿在我们的供应链。我们的活动产生大量的浪费;到2018/2019年度的210万吨。我们必须减少使用和更好地管理不可避免的浪费。
在我们的环境可持续发展战略我们致力于重用,重新构建和重新部署所有剩余资源循环经济思想嵌入到2035年铁路行业。为了达到这个目标,我们需要把整个行业和我们一起。
我们将为我们设定高标准供应链。我们将与我们的供应商紧密合作,例如,研究和开发新的,创新的辅助材料,减少对新材料的依赖和发现新的方法来设计和构建资产保持更长时间的材料和资源使用。
减少我们浪费我们做什么?
我们要建立有意义的合作关系整个铁路行业和基础设施部门的共享资源,废物流,和最佳实践。我们在可持续利用的材料支持我们其他的工作重点。考虑资产和产品的“一生”有助于减少碳排放,减少浪费和使用的材料和更有弹性的长期的气候变化。
关键里程碑
- 2021年——识别和优先考虑材料和废物在我们的供应链。
- 2022年——实施循环经济政策,旨在回收材料和减少浪费。
- 2023年-采用标准,包括重用和回收材料。
- 2024年——嵌入重用和回收工具进入采购流程。采用标准,包括重用和回收材料。
- 2029年——再使用和再回收一切。
在过去的十年,重用的系统恢复260万吨跟踪压载回到赛道,节约材料成本网络铁路£900万。亚搏彩票软件官网在使用追踪压载不再满足产品质量,拒绝镇流器通过铁路运送至铁路网络的一个九总处理仓库(和)。亚搏彩票软件官网和过程使用压载材料与冗余铁路枕木和铁路从维护和资本交付项目提供重用机会——要么回铁路,在土地复垦,或出售的重用遗产铁路或建筑。
这种方法的好处是,浪费是尽可能把浪费的层次结构。我们可以投资的经济回报回铁路出售多余的材料。