电视节目主持人提姆·邓恩连接的最新一集的夜班建筑铁路建设找出需要照顾我们的维多利亚时代的基础设施。
看一集四个系列的三个昨天看蒂姆和我们的工程师在美丽Bramhope隧道在利兹。
两隧道之间的线利兹和哈罗盖特在1849年开张,最长的在英国的时候。
蒂姆的步骤在主线隧道——就在午夜之后首次1月——伊恩·威尔逊,我们的一个隧道工程师。他加入团队进行日常维护,确保列车安全可靠地服务可以继续运行。
蒂姆说:“Bramhope隧道最宏伟的入口门户之一,你看!我很高兴我们能够展示它在本系列建筑建造的铁路。
“这很奇妙听到多么重要铁路利兹一般,我感谢网络铁路给我们这样惊人的访问这样一个美妙的地方,也为让我们借约翰McGoldrick利兹博物馆告诉我们关于这件事的一切。”亚搏彩票软件官网
伊恩说:“Bramhope隧道是西约克郡铁路的历史的一个重要部分,这是伟大的蒂姆和船员。
“我期待观众发现它是如何建造,今天它仍然带来的挑战,我们如何继续保持列车可以继续使用它几年。”
北门户
也发现了隧道的历史以及它如何建成,蒂姆。探讨了二级上市北门户,类似于维多利亚时代的愚蠢或树林里一座城堡。
哥特式北门户,在岩石面的砂岩,建于1845年至1849年间由工程师托马斯·格兰杰,据英国历史。这是我们的一个最引人注目的维多利亚式建筑,塔楼和华丽的框架与羊毛或椭圆形轮廓,鱼和来译象征。
隧道最初在1843年提出,估计工程造价£800000(约£99.5 m在今天的钱)在1845年被批准。然而,成本飙升,达成最终的£2.15(超过£今天的260美元),到1849年,据格蕾丝的指南。
两个观测塔-其中之一仍然是今天工程师建造了,这样他们可以检查线保持笔直。从1845年10月20日,挖土机沉没20轴,使进入隧道,开始后的基石是在1846年7月。
我们的档案保存的原始图纸Bramhope隧道,包括北门户的计划。下面你会看到信号空间计划的一个塔楼,卧室和客厅,想必通信员。
特写的螺旋楼梯导致炮塔的客厅:
工程师托马斯固安捷签名的底部的计划:
失去生命
他还参观纪念馆Otley - Bramhope隧道的模型的形式——记住工人失去了他们的生命在地道。
成千上万的工人和他们的家庭在200年木茅屋住在一个字段相反Bramhope公墓,在办公室和车间。其他地方有100这样的茅屋。
条件是艰难的。格蕾丝的导游说:“天,night-shifters轮流使用床说,作为水手的时间是正常的。然而,水手们有自己的床上用品展开到裸露的双层或吊床,而许多工人可能有他们自己的。这条隧道建成的饥饿的年,和许多贫穷的爱尔兰难民是在铁路上工作。”
格蕾丝的指导工作表示由于岩石隧道是危险的Horsforth结束,这很难。也有频繁的沉降和洪水。死亡和伤害是如此普遍,利兹医院甚至有马车运输工人需要医疗帮助的网站去医院。时间的隧道于1849年竣工,24人死亡。
纪念馆,在Otley教堂巷,利兹,本身就是二级上市。