惊人的原始图纸再次出现在英国最早的铁路之一我们的档案。
存档,在纽约,刚刚重新发现工程师托马斯Longridge古奇的曼彻斯特和利兹铁路计划,并于1839年开业。
原合同图纸这一行,日期从约1836,是罕见的高度艺术铁路计划的例子:
世界上最早的铁路
曼彻斯特和利兹铁路与曼彻斯特和利兹通过北米德兰铁路和在我们的第一线。
它遵循了斯托克顿和达灵顿铁路——被认为是世界上第一个客运专线使用机车当它于1825年开业,和利物浦和曼彻斯特铁路——世界上第一个蒸汽动力和时间表、城际客运铁路,开业于1830年。
图纸已经重新出现由于项目重组我们的土木工程计划在我们国家档案中心,这房子我们存档的数以百万计的地契,法律文件和历史计划。
约翰页面,记录控制器在我们存档,说:“大多数的档案收集目前关注的是吉尼斯世界纪录(从伦敦帕丁顿,英格兰和威尔士西南部),但我的注意力一直在看英格兰北部的,看看我们有什么方面最早的图画。马丁收集到目前为止似乎是最完整的。”
约翰说:“主管乔治·史蒂文森,工程师和验船师托马斯Longridge古奇,哥哥的大西部铁路的丹尼尔·古奇。
“(Thomas Longridge古奇)曾在利物浦和曼彻斯特乔治·斯蒂芬森以及纽卡斯尔和卡莱尔和博尔顿利铁路,所以一些至关重要的早期的铁路建设项目。”
因此,古奇的曼彻斯特和利兹铁路图纸尤其令人印象深刻,包括细节,如英里石头,早期交通十字路口,甚至树木和灌木与轨道和桥梁。
约翰说:“他们很艺术,这是讲得通的TLG是利物浦和曼彻斯特铁路的起草人。我认为这些早期合同以这种方式来吸引和激发观看的人。
“这仍是早期的广泛采用这种新的、革命性的技术,仍有很多犹豫,尤其是马丁,因为它直接威胁涂画和考尔德导航公司和他们的利益在运河和河流导航。”
Transpennine路线升级
图纸已经重新成为我们工作在数十亿英镑Transpennine路线升级来提高你的旅行在英格兰的北部。
之间的铁路延伸76英里Transpennine纽约和曼彻斯特,通过利兹和哈德斯菲尔德,是23个车站。
巨大的升级将把这条线变成一个高性能的、可靠的铁路,更守时,火车和改进的旅途时间。
