在寒武纪行服务恢复后在威尔士从风暴富兰克林后广泛的修复工作
我们24/7重开寒武纪行4月的第一个周末洪水造成的损失引起的风暴富兰克林在2月份。
在仅仅6周,我们完成维修在什鲁斯伯里和新城之间,包括修复33褪色。
这里有七个我们一路上遇到的事情:
恢复寒武纪行
1。风暴之后风暴:
威尔士和边界铁路网络受到三个被命名的风暴在五天:风暴达德利,尤妮斯和富兰克林。我们已经捉襟见肘将超过100倒下的树木从大多数的网络跟踪和恢复能力。
2。进一步的调查显示:
我们使用专业设备和无人机调查寒武纪行确定损伤的严重程度。我们最初认为主要有12个褪色,但是我们发现它几乎是三倍之多,33个主要都在半英里的铁路。
3所示。河流水位上升:
我们的团队被延误由于塞文河上升3.9米以上正常水平- 9厘米的情人比有记录以来的最高水平。我们不得不等待十天河水完全消退之前,我们可以开始修理铁路。
4所示。罗马人曾为我们做什么?…
一旦河流水位下降了,我们需要一种方法来安全地访问网站。我们有运输超过10000吨的材料网站建立一个临时道路700米长的访问。
5。移动的材料:
公路建成后,我们不得不从网站删除超过3000吨的碎片,在我们开始之前修复。然后我们把4000吨的新压载,支持铁路下石头,800米的新双声道。
6。广泛的维修:
更多的技术维修必须完全恢复。我们进行了三个捣固转变专业夯火车调整和800米的新轨道。我们也清除11涵洞排水和新电信电缆线路安装。
7所示。未来的资金
我们宣布一个应急基金£2 m进一步保护寒武纪的这个部分。我们的工程师正在工作弹性计划将石头盔甲沿着铁路路堤安装。我们已经看到那块石头盔甲是一个尝试和测试弹性的方法,可以减少褪色的影响通过阻止压载被冲走了。这就意味着,在一个极端的天气事件,铁路可以重新在几天而不是几个星期。
我们的目标是减少破坏和更好地保护你的旅程,未来计划将做到这一点。