一个至关重要的悬崖电梯

极端天气会导致铁路一系列广泛的问题。山泥倾泻被认为是一个最危险的这些问题。不仅可以塌方有可能导致脱轨,但他们也会引起巨大的中断和阻止你去你要去的地方。

我们的团队是防止这个工作在跟踪Lydney和格洛斯特之间的塞汶河河口恢复计划。

我们不得不关闭塞文河口线和强加许多速度限制由于五山泥倾泻在2020和2021之间。损伤行推迟了200000多的火车。

但是现在,我们的技术工程师正在这条线更有弹性安装一个定制的创新岩石网山泥倾泻,或网系统。

我们使用两种类型的岩石网格系统来帮助防止碎片悬崖或堤防下降到跟踪:被动和主动。

我们的被动系统由卷纠结和金属网,我们从悬崖的顶部和螺栓。我们在顶部钻这些螺栓,中间和底部的悬崖。这个系统捕获任何坠落的残骸和阻止它扰乱跟踪在下面。

我们活跃的系统使用相同的纠结和金属网但更多的岩石螺栓钻到悬崖。增加螺栓使网举行的悬崖和防止任何材料。

我们不得不把15000吨的材料从悬崖之前减少其斜率的角度我们可以安装这些系统。

我们支持系统与运动传感器和闭路电视摄像头最高危的铁路。任何运动的运动传感器将提醒我们在悬崖的脸上。我们的闭路电视摄像头将使我们能够远程检查和确定任何运动的程度。

我们已经完成了第一阶段的主要主要通过安装被动网格系统上的脸。超过700的工程师和承包商,Taziker,工作时间超过60000小时的七大周的第一阶段。

我们将开始安装有源系统明年夏天在这个项目的第二阶段。

我们的团队将继续安装超过1000岩石螺栓和27000平方米的网状悬崖沿三英里的铁路部分。

这是具有挑战性的工作。我们的工程师要工作50米以上的铁轨上绳索安装网格系统。我们也正在通过历史上最炎热的夏季和继续工作到11月——虽然小团队。

您可能想知道为什么我们投资了大量保护这段铁路;这是一条重要的铁路。

塞文河口线连接威尔士南部中部,是一个重要的转移注意力的路线,当塞汶河隧道进行维护。

这也是一个至关重要的运费路线与43货运列车通过每周在河口。服务运输钢铁、汽油和建筑材料。特易购火车使用这条路线让超市备有必要的物资。