在英国的铁路应用中，25度为火车提供动力是很常见的Kilovolt - 1000v
" class="glossaryLink ">kVAlternating Current- Electricity flow" class="glossaryLink ">交流．增加电网馈线之间的供电距离点它们可以被安排提供25-0-25千伏的电源，第三根电线(相反的相位)在列车的架空集电极够不到的地方A device fitted to the roof of an electric locomotive or EMU, which is sprung upwards to make electrical contact with overhead wires.
" class="glossaryLink ">受电弓．电源的0v点连接到轨道上，一个25kv点连接到架空接触线上。在频繁(大约10公里)的间隔，一个自耦变压器连接接触线到轨道和第二(反相)电源导体。该系统增加了可用的传输距离，减少了对外部设备的干扰，降低了成本。有时会看到一种变型，当电源导体与接触线处于不同的电压时，自变比被修改以适应这种情况
