是英国使用的铁路信号系统。它是物理令牌系统的发展，用于控制单线上的流量。到达“代币交换点”后，驾驶员通过无线电向信号员报告其位置，并请求下一次使用“代币”部分前面的队伍。如果信号员能够这样做，他/她将签发适用于前方路段的电子令牌。同时，驾驶员必须操作机器上的按钮出租车接收令牌。然后通过无线电将令牌传送到列车上。固态Interlocking of points and signals, through the locking frame in the signal box, which prevents the accidental setting up of conflicting routes.
" class="glossaryLink ">联锁控制系统可防止任何允许冲突移动的令牌的发出。与传统系统相同，当司机室携带刻有区段名称的物理令牌时，电子令牌将按名称接收并显示在列车设备上。此令牌是占用单线的权限，在司机自己释放之前，不能将其从列车上移除。在收到代币后，司机被口头许可通过“停车”董事会“然后进入那个区域；停止板是用来代替信号的，因此不需要电源。RETB现在被铁路行业视为一种冗余技术，并逐渐被新的欧洲驾驶室内信号系统所取代，European Rail Traffic Management System
" class="glossaryLink ">ERTMS系统.
