肯特林赛德栖息地管理试点
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肯特路线环境团队目前正在进行线下栖息地管理试验，直到2024年春季。您打算在这个网站上做的任何工作都可能对我们的试点项目的成功和结果产生重大影响。
在开始之前任何工作，请联络Mark Cope (mark.cope@networkrail.co.uk)及你的直线经理，以获授权进行有关工地的工作。
我们尝试
我们正在寻找最好的、最可持续的方式来管理我们的河岸植被。因此，我们正在试验不同的植被管理技术，以测试管理树木和植被的方法，以改善自然保护。
在2020年至2021年期间，将在肯特路线内的70个地点试行不同的植被管理技术，并在2024年春季进行监测，以提供试验的全面结果。每个试验点覆盖约200米长的轨道段，并包含两种不同的管理技术。赛道的0-7m区域将试验一种技术，而7m以上区域将试验另一种技术。这种区分对于控制目的是必要的，但也可以确保安全性和符合指导方针。
总的来说，我们的目标是从《Pilot》中发现:
- 哪些技术对遗址的生物多样性和生态健康有最有益的影响?
- 实施和维持不同的管理策略的相关成本是什么?
- 我们的团队可以在不同的环境中最有效地利用什么技术?
正在试验的林边树木和植被管理技术如下:
- 加强现有林地，包括植树、截枝和保留树木标本
- 加强现有灌木，包括树篱
- 将现有灌丛改造为草地或林地
- 加强现有草地
- 将现有草地改造成灌丛或林地
- 改善现有湿地
- 保育现有生境
- 通过使用压载物溢出来种植草/野花来增强棕地。
虽然这些管理技术旨在提高现场的生物多样性，但由于实施过程，它们最初可能会出现下降。随着这项技术的实施和栖息地结构的改变，野生动物可能会从该地区撤退。然而，随着该遗址植被结构的改革发展，它将促进比原来更多种类的野生动物、植物和动物物种的生长。这突出了肯特生境管理试点项目的长寿性，以及试验这些岸线植被管理技术的重要性，因此我们可以评估结果，并成功地将我们的发现应用于更广泛的南部地区和全国。
我们为什么要进行试点的背景
继John Varley 2018年关于Network Rail植被管理实践的审查报告之后，提出了六项建议亚搏彩票软件官网，如果实施，将改善Network Rail对其线边地产的管理。作为回应，肯特路线内的试点栖息地管理项目进行了投资，旨在试验和评估各种沿线植被管理技术的成功，以最大限度地增强生物多样性，并与安全运营的铁路相结合。
如欲查询更多有关试验计划的资料，请联络:
莎拉Borien-南部地区环境和可持续发展主管
肖恩•哈里斯-肯特试点项目经理
