英国最具标志性的建筑之一于3月4日开始于3月4日开业。
第四桥是铁路土木工程发展的里程碑。今天，200列火车每天使用桥梁，每年共携带300万乘客，据运输苏格兰。
世界纪录
这是英国的第一批主要结构，钢铁和其建设导致了从伦敦到阿伯丁的连续东部海岸铁路。
铁路的第一次交叉于1850年，当时爱丁堡，利斯和授予的铁路启动了世界上第一个“火车渡轮” - 一艘专门由托马斯·班斯设计的渡船，以便在格兰顿和伯顿之间进行铁路教练。
187年8月，北方英国铁路获得了在1878年设计的悬挂桥上的雪橇和建造悬挂桥的铁路桥梁的权威，始于1878年。
然而，在Bouch原始的原创时，他的桥梁就立即停止立即停止泰桥在1879年12月，在邓迪倒塌。
他的暂停桥计划于1881年被遗弃，新建的桥铁路公司邀请了新设计。
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新计划
这座桥门将在南峰队之间跨越 - 现在爱丁堡和北队的一部分在施法中，利用英寸加维岛。
其设计必须符合海军部的规格，规定第四件仍然是可通航渠道。它还需要满足贸易委员会，该贸易委员会表示，在Tay桥最近的灾难之后，这座桥梁必须是刚性，僵硬的，携带最沉重的货运列车。
John Fowler和他的合作伙伴Benjamin Baker开发了一个悬臂设计，占这些限制。1882年在1882年在1883年开始展示其建设合同，并于1883年开始桥梁。
大规模
- 第四座桥有三个双悬臂，其中两个1,700英尺的悬浮跨度 - 在世界上最长的桥梁跨度。
- 贝克和福勒的桥梁是英国的第一个主要建筑钢;该桥包含53,000吨的材料。
- 铁路水平为150英尺（46米）高于高水位。
- 每个塔楼都有四个钢管12英尺（3.7M）直径，高于高水361英尺（110米）。他们的基础将89英尺延伸到河床中，从基础到塔顶的总高度137米。
- 桥的总长度，包括其接近高架桥是2,467米。
- 主要结构本身为门户网站尺寸为1,630米。
- 建造4,600名男子的劳动力成本为300万英镑。
威尔士王子 - 后来国王爱德华七 - 于189年3月4日正式开了这座桥梁。他开车回家，在同一仪式上，骑士们的骑士的本杰明贝克。
