你知道吗，伦敦帕丁顿车站的历史比我们今天看到的伊桑巴德王国布鲁内尔设计的车站还要早。
原来的，暂时的帕丁顿火车站于1838年6月4日开放。布鲁内尔大学由于修建主干线的成本飙升，大西部铁路公司要求他节约开支，他不得不放弃修建车站的原计划。
临时建筑使用主教桥路的拱门作为façade，并提供客运设施。
他的宏伟终点站直到1854年才开放。1851年世博会的水晶宫深深影响了他的设计——在帕丁顿的三跨屋顶上，他使用了锻铁和玻璃。
当时，帕丁顿拥有世界上最大的火车棚屋顶，一个主跨度(102英尺6英寸)，两个小跨度在北部(70英尺)和南部(68英尺)。
升级
20年期间发生了重大变化th世纪工程在1913年至1916年间修建了“四跨度”，增加了车站站台的数量，现在包括9到16个站台。它包括尽可能与布鲁内尔原有屋顶相匹配的建筑特征。
帕丁顿在20世纪90年代进行了大规模的翻新，其中包括用聚碳酸酯玻璃面板取代布鲁内尔原来的屋顶玻璃。
我们如何为乘客改善帕丁顿熊
我们正在改善全英国20个车站的乘客体验。在帕丁顿车站，游客们受益于一个免费的饮水机、免费使用的厕所，以及帮助乘客在车站导航的改进的寻路系统。
作为100万英镑投资的一部分，我们正在草坪区安装新的座位和充电站，以便乘客可以为笔记本电脑和电子设备充电。
与此同时,电气化从伦敦帕丁顿到斯温顿，布里斯托尔公园路到纽伯里，提高了可靠性，并促进了GWR电动城际特快列车的引入。
